Po ročnom čakaní sa opäť všetka automobilová pozornosť sústredí na autosalónom preslávené Švajčiarsko. Oplatí sa tohtoročný veľtrh navštíviť?
Autosalón Ženeva 2015. Tak znie aj tohtoročná automobilová udalosť roka, teda automobilová prehliadka dlhodobo známa ako najväčší, najzaujímavejší, najočakávanejší a najvyhľadávanejší autosalón na svete. Prakticky od konca minulého roka začali niekoľko mesačné prípravy vo veľkolepom ženevskom výstavisku Palexpo, ktoré na prvé dva marcové týždne zhmotňuje Mekku automobilového priemyslu. Tá sa pre širokú verejnosť stáva dostupnou v dňoch 5 - 15. marca, kedy si nielen nadšenci štyroch kolies môžu pozrieť vyše 900 automobilov, z toho približne 130 svetových premiér. Ako je už zvykom, prvé dva dni pred samotným otvorením brán sa niesli v duchu novinárskych dní, vďaka ktorým sme vás už v uplynulých dňoch prostredníctvom článkov ale i autentických fotografií na našom novom fejsbuku informovali o tom najpodstatnejšom. Vôbec prvý kontakt so začiatkom autosalónu sa viazal s vyhlásením víťaza tradičnej ankety Európske auto roka 2015, ktorým sa po 2. marci stáva najnovší Volkswagen Passat.
Výstavisko 85. ročníka je dostupné pre návštevníkov počas pracovných dní v čase 10:00 - 20:00 hod., cez víkend sú brány autosalónu otvorená v čase 9:00 - 19:00 hod.. Vstup pre dospelú osobu stojí 16 švajčiarskych frankov (cca 15 €), deti do 16 rokov a dôchodcovia zaplatia 9 (cca 8,40 €), a pokiaľ sa chystáte prísť ako minimálne 20-členná skupinka, odhliadnuc od veku zaplatíte 11 frankov (cca 10,30 €). Navyše, po 16. hodine je Palexpo dostupné navštíviť za polovičné vstupy. I tentokrát je každý účastník zapojený do súťaže, ktorej výsledkom je výhra v podobe nového automobilu. Aktuálny ročník súťaženia zastrešuje Peugeot, preto ak náhodou motyka vystrelí, po žrebovaní 25. marca sa stanete majiteľom novučičkého Francúza, modelu 108. Samozrejme, nechýba ani oficiálny dizajn podujatia, ktorý zastrešuje predovšetkým hlavný plagát. Ten aj najnovšie počíta s akýmsi abstraktným motívom, zaujímavosťou však je, že jeho pozadie tvorí predný svetlomet triedy CL od Mercedesu, čím sme vôbec poprvýkrát svedkami propagačného materiálu "skrývajúceho" konkrétny automobil.
Ako to je už zvykom, narozdiel od Tokia či Detroitu, autosalón vo Švajčiarsku je predovšetkým o Európe a modeloch určených pre tento trh a nie je tomu inak ani v roku 2015. Dokonca, nie je žiadnym tajomstvom ani to, že sa tohtoročná Ženeva nesie v duchu nadvlády nemeckých automobiliek, o čom sme sa mohli presvedčiť už v predvečer pred úvodným novinárskym dňom, ktorý sa opätovne niesol vo veľkolepom firemnom večierku koncernu VW Group. Viacero dôležitých noviniek sme vám priniesli už v predstihu, rovnako sme komplexne zmapovali dôležité tuningové záležitosti od Mansory. Teraz dávame prednosť všeobecnému sumáru, ktorý okrem vyššie spomenutých úvodných informácií zahŕňa tie najväčšie tohtoročné novinky a trháky, ktoré vás môžu najviac ovplyvniť, pokiaľ svoju účasť na stále zvažujete.
Alpina B6 Bi-Turbo Gran Coupé
Dvorný úpravca BMW vystavuje faceliftovaný 6-kový rad v štvordverovej verzii a so značne vylepšeným 4,4-litrovým osemvalcom. Viac o 600-koňovom vyhotovení, ktoré prekonáva i samotnú M6-ku sa dozvieš tu.
Aston Martin Lagonda
Britská ultra-luxusná limuzína sa napokon nebude predávať výhradne na Blízkom východe, Aston Martin totiž oficiálne oznámil, že trh rozšíril aj pre Európu a Južnú Afriku. Navyše, namiesto pôvodne plánovaných 100 kusov, vznikne až 200 exemplárov. Viac sa dočítaš tu.
Audi Prologue Avant Concept
Ako štyri kruhy niekoľko mesiacov naznačovali, ich priestory na autosalóne sa budú niesť v znení konceptu Prologue. Ten medzičasom prešiel karosárskymi úpravami, keďže z prvotného kupé, ktoré malo symbolizovať možnú podobu úplne novej A9-ky, sa vykľul nemenej zaujímavý kombík, teda Prologue Avant s ideou naznačiť budúce praktické verzie nemeckej automobilky. Viac tu.
Audi Q7 (e-tron quattro)
Audi púta pozornosť aj na úplne novú generáciu veľkej Q7-čky, ktorá medzigeneračne schudla až o 325 kilogramov. Dizajn sa nesie skôr v duchu evolúcie predošlých tvarov, nechýba však novú maska, ktorá nabrala na ostrosti či full-LED svetlomety. Okrem agregátov 3.0 TSI a 3.0 TDI spoznávame i elektrickú alternatívu. Viac tu.
Audi R8 (V10 Plus)
Čerešničkou na torte stánku Audi je bezpochýb jeden z highlightov autosalónu, nová R8-čka. Okrem závodnej a elektrickej verzie nechýba ani najsilnejší 610-koňový exemplár s dodatkom Plus a motorom z Huracánu. Ten vyzerá najmä vďaka danej konfigurácií podstatne lepšie, než na prvých fotografiách, ktoré svet prijal vcelku rozporuplne. Viac tu.
Bentley Continental GT (V8 S)
Britská aristokratická automobilka odhalila decentnú modernizáciu ich najúspešnejšieho modelu, tradičného grand tourera. Faceliftované GT-čko rozpoznáme najmä vďaka úplne novému prednému nárazníku, ktorý je zhodný dizajn pre obe motorizácie (V8 aj W12). Na boku pribudlo decentné logo so začiatočným písmenom značky a mierne pozmenený bol aj difúzor. Výkon dvanásťvalcového vyhotovenia poskočil z 575 k & 700 N.m na 590 k & 720 N.m.
Bentley EXP 10 Speed 6 Concept
V priestoroch Bentley v hale Palexpo však najviac pozornosti púta novučičký koncept, ktorý značka precízne tajila do poslednej chvíle. Ide o pravý športiak, teda dvojmiestny automobil zakladajúci si predovšetkým na jazdných vlastnostiach než prestíži. Sériová produkcia je viac než potvrdená, jej podoba je do veľmi veľkej miery zhodná so štúdiou. Viac tu.
BMW radu 2 Gran Tourer
Mníchovčania rozširujú svoje portfólio o ďalší model z kategórie tých menej očakávaných vzhľadom na tradície. Rad 2 v praktickom kabáte Active Tourer sa mierne natiahol a v rámci dodatku Gran Tourer ponúka priestor až pre 7 cestujúcich.
Brabus Rocket 900 (Mercedes-Benz S 65 AMG)
Ani špička vo svete aftermarketových úpravcov, nemecký Brabus, nemôže v Ženeve chýbať, práve naopak. Okrem upraveného S 63 Coupé je zlatým klincom prezentácie dvanásťvalcová S 65-ka, ktorá sa podrobila razantným úpravám, čoho výsledkom je, okrem iného, 900-koňový počin. Viac tu.
Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse La Finale
10-ročnú éru, ktorá sa jednoznačne zapíše do histórie ukončuje v Ženeve Veyron s poradovým číslom 450 a názvom La Finale. Ten sa so svetom lúči vo výstavisku bok po boku k úplne prvému sériovému exempláru, pričom svojou farebnou kombináciou v opačnom garde symbolizuje rozdiel medzi prvým a posledným Veyronom. Viac tu.
Ferrari 488 GTB
Ferrari svetu ukázuje nový model 488 GTB s menším preplňovaným motorom, avšak s parametrami, ktoré prekonávajú i dvanásťvalcovú Berlinettu. Nástupca obľúbenej a naozaj špičkovej Italie disponuje dvomi turbami preplňovaným 3,9-litrovým osemvalcom s výkonom 670 koní 760 N.m, vďaka čomu akceleruje z 0-100 km/h za rovné 3 sekundy. Viac tu.
Ford Focus RS
Medzi prvými odhalenými dôležitými novinkami novinárskych dni nechýbal ani kultový hot-hatch - Ford Focus RS tretej generácie. 2,3-litrový štvorvalec ponúka až 320 koní, pričom jeho sila sofistikovane putuje na všetky štyri kolesá. Viac tu.
Ford GT Concept
Modrý ovál priviezol aj svoj pripravovaný vrcholný model s legendárnym názvom. Jeho zovňajšok sa drží pôvodnej koncepcie, tentokrát sa však už dizajn podstatne viac odklonil od pôvodného modelu GT40. Pred zadnou nápravou v sériovke nájdeme šesťvalec EcoBoost s dvojicou turbo-dúchadiel s výkonom minimálne 600 koní. Viac tu.
Honda Civic Type R
Dlho-očakávaný hot-hatch zo stajne Honda bola už niekoľko rokov nedostupným artiklom, to sa však po autosalóne zmení. 310-koňový Japonec si tam strihol svetovú premiéru a zároveň s tým sme obdržali aj video z Nürburgringu, kde spravila novinka rekord medzi vozidlami s predným pohonom. Viac tu.
Honda NSX
Aj keď sa novodobé NSX ukázalo prvýkrát už v Detroite, európska premiéra sa odohráva práve v Ženeve. Nová generácia je agresívnejšia, dostala full-LED prednú optiku a rozmernú masku. O pohon sa stará štvorica motorov so spoločným výkonom cez 550 koní. Viac tu.
Infinity Q60 Concept
S dizajnovým bonbónikom sme sa zoznámili už dávnejšie, svet si ho však môže prvýkrát osobne pozrieť až teraz. Americká odnož automobilky Nissan prináša do Ženevy aj koncept avizovaného kupé, ktorým chce konkurovať BMW radu 4 a Lexusu RC. Štúdia pôsobí naozaj atraktívne, čo potvrdzujú najmä predné partie, ktoré netaja veľké ambície a tie by sa mali do sériovej verzie preniesť skoro úplne. Viac tu.
Kia Sportspace
Koncept Sportspace má naznačiť nielen dizajnový smer, akým sa juhokórejská automobilka uberie nasledujúce roky, ale predznamenáva aj výzor novej Optimy, ktorú spoznáme už na tohtoročnom autosalóne vo Frankfurte.
Koenigsegg Regera
Pravdepodobne najväčšia haló v Palexpe spôsobujú nová cestná stíhačka zo Švédska. 5-litrová V8-čka twin-turbo spolu s trojicou elektromotorov produkuje 1500 koní a 2000 N.m (!), pričom rýchlosť 400 km/h zdolá len za necelých 20 sekúnd! Hyperšport dokáže jazdiť aj výhradne na elektrický pohon, jeho cena je 1,7 milióna € a vznikne len 80 kusov. Viac tu.
Lamborghini Aventador LP750-4 SuperVeloce
Ďalším highlightom automobilovej výstavy je vyšperkovaný talianský superšport. Ten okrem toho, že hlási mimoriadne úspešný predaj, dostal 50 koní navyše a zároveň zhodil 50 kíl. Výsledok? 0-100 km/h za 2,8 s, maximálka cez 350 km/h! Najrýchlejšiemu produkčnému Lambu v histórii značky venujeme osobitný článok už čoskoro.
Land Rover Range Rover Evoque (facelift)
Mimoriadne úspešné britské SUV (crossover) spoznáva odstupom času svoju vynovenú podobu. Jednou z hlavných noviniek sú predné svetlá, ktoré vôbec ako prvé v rámci koncernu Jaguar Land Rover počítajú s adaptívnou full-LED technológiou. Okrem decentných retuší zovňajška a interiéru sa do motorovej palety nasťahovali nové agregáty. Viac tu.
Lamborghini Huracán Torofeo
Torofeo, teda spojenie španielskeho slova "Toro" (býk) a závodnej série Lamborghini Super Trofeo je v porovnaní so štandardným modelom rozšírené o 30 mm vpredu a 40 mm vzadu. 5,2-litrový vidlicový desaťvalec dostal tentokrát navyše až dve turbodúchadlá, čím sa výkon vyšplhal na hodnotu rovných 1000 koní a 1000 N.m. Viac tu.
Mclaren 675LT
3,8-litrový vidlicový osemvalec z McLarenu 650S prešiel viacerými zmenami, čoho výsledkom je 675 koní a 700 N.m v novej, odľahčenej (-100 kg) verzii 675LT s akceleráciou z 0-100 km/h len za 2,9 sekundy. Viac tu.
Mercedes-Benz CLA (45 AMG) Shooting Brake
V stánku Mercedesu nechýba ani stále pomerne nová záležitosť, štýlové CLA-čko v ešte vyváženejšom a atraktívnejšom kabáte. Reč je o praktickejšom kombíku s názvom Shooting Brake, ktorý je možné si zadovážiť aj v pekelnej verzii 45 AMG s dvojlitrovým štvorvalcom a výkonom 360 koní & 450 N.m. Viac tu.
Mercedes-AMG GT3
Nástupca SLS AMG GT3 sa nám odhalil v mohutnom bodykite a s výrazným zadným krídlom ešte krátko pred samotným otvorením autosalónu. Novinka určená výhradne na závodné okruhy si nakoniec od predchodcu požičala mohutný 6,3-litrový atmosféricky vidlicový osemvalec. Ten totiž ponúka pre dané zameranie užívateľsky prívetivé technológie a vynikajúcu spoľahlivosť.
Mercedes-Benz G 500 4x4²
Nemecká hviezda mení stráže a v čase, kedy ukončuje produkciu brutalitky G 63 AMG 6x6 si v Ženeve svetovú premiéru odkrúca ďalšia hardcore verzia legendárneho G-čka - G 500 4x4²! Tá ma pod kapotou nový 422-koňový motor, 4-litrové V8 bi-turbo, ktoré sme spoznali z nových modelov GT a C 63. Viac tu.
Mercedes-Maybach Pullman
Vrchol v ponuke automobilky Mercedes-Benz a "podznačky" Maybach už nie je tajomstvom. 6,5-metrová limuzína s 530-koňovým dvanásťvalcom pod kapotou a vnútorným rozložením 2+2+2, to je nový Pullman za 500-tisíc €! Viac tu.
MTM S8 Talladega S (Audi S8)
Najnovší 802-koňový počin od MTM budí v priestoroch Palexpa veľký obdiv, a to nielen vďaka výraznej farbe! Jej vnútro vypĺňa 4-litrová V8-čka, ktorá s luxusnou limuzínou robí svoje: 0-100 km/h za 3,1 sekundy, maximálka 350 km/h. Viac tu.
Porsche 911 GT3 RS
Porsche počas svojej tlačovej konferencie predstavilo nový Cayman GT4 a vôbec po prvýkrát ukázalo svetu najostrejšiu cestnú 911-tku, verziu GT3 RS! Vo výstavisku sa tak nachádza druhé (po 918-tke) najrýchlejšie Porsche na Nürburgringu (7 minút a 20 sekúnd!), ktoré je poháňané 4-litrovým šesťvalcom s výkonom 500 koní a váži len 1 420 kg.
Rolls-Royce Phantom Serenity
Aj druhá aristokratická značka nemôže na veľtrhu týchto kvalít a rozmerov chýbať, žiadny nový model však teraz nespoznávame. Samozrejme, stánok nie je prázdny, Briti v ňom prezentujú aj jedinečnú verziu luxusnej stálice. Najnovší Phantom upriamuje pozornosť na prvotriedné ručné práce. Exteriér zdobí unikátny perleťový lak s drobnými detailami zobrazujúcimi kvety. V interiéri nájdeme pravá drevo, čínsky hodváb obloženie so štruktúrou kvetov.
Škoda Octavia RS 230
Priestory značky Škoda sa nesú prevažne v športovo ladenom duchu. Môžu za to atraktívnejšia verzia Fabie, Monte Carlo, ale aj benzínová Octavia RS 230, teda prvá škodovka so samosvorným diferenciálom a zvýšeným výkonom o 10 koní - 169 kW / 230 k. Viac tu.
Škoda Superb
Naozaj veľká pozornosť je venovaná novej vlajkovej lode českej automobilky. Tá svojimi tvarmi nadväzuje najmä na minulý koncept Vision C, preto sa v Palexpe nachádza aj exemplár v krikľavej farbe, ktorý má na minuloročnú štúdiu poukazovať. V palete dostupných farieb na trhu ju však nenájdeme. Viac tu.
Volkswagen Touran
Volkswagen oficiálne odhalil úplne novú generáciu jedného z najúspešnejších MPV na trhu. Touran medzigeneračne opeknel, narástol a zároveň zhodil 62 kilogramov. Do ponuky sa začlenil po novom, okrem iného, aj športový R-Line balík a najvýkonnejší diesel 2.0 TDI ponúkne až 190 koní.
Volkswagen Sport Coupe Concept GTE
Ďalšia salónová chuťovka pochádza z dielne VW, teda ako už niekoľkokrát aj u nás odznelo, koncept naznačujúci chystanú druhú generáciu obľúbeného CC-čka. Poznávacím znakom štúdie sú agresívnejšie predné partie s netradičnou prednou maskou zasahujúcou až do nárazníka a silueta strechy, ktorá plynulo schádza až k zadnej časti. Celok vystupuje nadmieru atraktívne a do veľkej miery odzrkadľuje produkčný model, ktorý by mal objaviť čoskoro. Viac tu.
Ktorá z vybraných noviniek ťa najviac oslovila, a vlastne, chystáš sa navštíviť tohtoročný autosalón v Ženeve osobne? Rozhodne sa oplatí!
