Britská automobilka svoj mimoriadne exkluzívny model odhaľuje na sade oficiálnych fotografií, kde sa novinka ukazuje vo svojej produkčnej verzii.
Aston Martin Lagonda nie je na stránkach Refresheru zďaleka žiadnou neznámou, luxusnú superlimuzínu sme tu už mali viackrát. Doteraz sme sa však stále bavili v rovine špionážnych fotografií a nepotvrdených informácii. Britská automobilka ale najnovšie svoj mimoriadne exkluzívny model odhaľuje na sade oficiálnych fotografií, kde sa novinka ukazuje vo svojej produkčnej verzii. Ako sa predpokladalo, finálna podoba majestátneho sedanu je do bodky zhodná s exemplárom, ktorý bol nedávno videný a následne zachytený počas testovania v Ománe. Pochopiteľne, keďže Lagonda je určená výhradne pre Blízky východ, na autosalóne v Paríži ju budete hľadať márne, ukáže sa pravdepodobne na autosalóne v Dubaji.
Lagonda je postavená na platforme Aston Martin VH, teda podvozkové priestory zdieľa s o čosi menšou limuzínou Rapide, pričom jednotlivé časti karosérie pozostávajú z karbónových panelov. Ako už asi viete, nový model britskej automobilky nadväzuje na legendárne vozidlo z roku 1976 predávajúce sa do roku 1990. Pôvodná Lagonda bola v skutočnosti viac kritizovaná než chválená, no svojím hranatým a majestátnym zovňajškom, navrhnutým známym dizajnérom Williamom Townsom, si limuzína vydobyla svoje čestné miesto medzi uznávanými vozidlami. To, že automobilka tento skvost oživí bolo známe už dávnejšie, avšak až v poslednej dobe sme boli svedkami vývoja a testovania "nástupcu". Veľkolepý a majestátny exteriér si i novodobá Lagonda ponechala, čo okrem prvých renderov zo strany počítačových virtuózov krátko na to potvrdila i automobilka prostredníctvom "uniknutých" fotografií počas testovania. Dlhé previsy, agresívna predná maska a zadné partie, ktoré rovnako nešetria eleganciou a hlavne netradičnosťou potvrdzujú, že Lagonda kope inú ligu, či už po stránke rozmerov, dizajnu a v neposlednom rade exkluzivitou. Je vidno, že nedávne slová značky o tom, ako nové modely prinesú prepracovanejší a nový dizajnový smer, neboli len slovami do vetra.
Okrem toho, automobilka nám tentokrát umožnila nahliadnuť i do interiéru, ktorý sa, ako sme čakali, nesie v ultra-luxusnej rovine. Vo veľkej miere ide o kokpit veľmi príbuzný limuzíne Rapide, v porovnaní s ňou ale ponúkne citeľne väčší priestor pre 4-člennú posádku. Zadná dvojica pasažierov dostane pochopiteľne samostatné kreslá. Fotografie naznačujú, že v Lagonde si maximálny luxus a komfort vychutná i zadná dvojica, najmä ak hovoríme o veľkolepom priestore na nohy a hlavu či o stredovom panele, ktorý doslova obopína posádku a hýčka si ju luxusnými prvkami výbavy. O vnútornú priestrannosť sa pochopiteľne postarala celková dĺžka limuzíny, keďže tá predstavuje hodnotu 5,4 metra, no najmä rázvor náprav, ktorý narástol až na 3189 milimetrov. Už na prvý pohľad je jasné, že sa interiér pýši kvalitnou prešívanou kožou, ktorej sekundujú lesklé, hliníkové dekóry a detaily.
Po odhalení vnútrajška visí teda otáznik už len nad samotným srdcom tejto cestnej jachty, nad motorizáciou. Samozrejme, každého asi neprekvapí informácia, že i keď to samotná automobilka stále oficiálne nepotvrdila, pod dlhočíznou prednou kapotou bude opäť obrovský, 5,9-litrový dvanásťvalec. Jeho presné naladenie však nepoznáme, špekuluje sa o výkone 560 koní, teda o sile, ktorú produkuje daný motor v Rapide S, no v kuloároch sa šepká o hodnote až okolo 447 kW / 600 koní. Poháňané budú výhradne zadné kolesá, pričom silu na ne bude presúvať osemšesťstupňový automat. Na stovku tento kolos vyšprintuje za 4,2 sekundy a maximálna rýchlosť určite prekročí hranicu 300 km/h. Bohužiaľ, ako bolo už avizované dávnejšie, Lagonda vznikne len v 100 kusovej sérii, navyše, všetky exempláre budú určené výhradne pre trh Blízkeho východu. Aston Martin chce vozidlo ponúknuť len pre istú klientelu, ktorá si potrpí na najvyššom štandarde a zároveň s určitosťou značke zabezpečí predajnosť. Nová pýcha značky by sa do predaja mala oficiálne dostať v prvom kvartáli budúceho roka, avšak s najväčšou pravdepodobnosťou sa už teraz našla stovka záujemcov, ktorých neodradila ani cenovka okolo 500-tisíc € a predrali sa do nabitého poradovníka.
