Renomovaný tuner púta pozornosť ďalším extrémnym počinom.
Ako ste už asi postrehli, brutálny Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 je už po novom minulosťou, teda, nieže by úplne zmizol z ciest, automobilka však ukončila jeho obmedzenú výrobu (100 ks), čím tejto raritke zabezpečila ešte väčšiu exkluzívnosť. Ostatne, tá bola aj prvotným zámerom kompetentných, a tak sa ciele naplnili a prednedávnom sme spoznali adekvátnu náhradu, síce o čosi menšie, no nemenej zaujímave G 500 4x42, ktoré by sa malo skôr či neskôr dostať na trh. Tým ale ne troj-nápravové monštrum nezabúdame, práve naopak, svojím temperamentom bude pútať pozornosť a fascinovať ešte pekne dlho. A to či už na našich cestách (biela a čierna 6x6-ka) alebo vo svete, kde dokonca behá aj niekoľko upravených kúskov. Na mysli mám jednoznačne najmä tie Brabusové verzie, najnovšie sa k ním pridáva aj odveký rival, ďalší tuningový mág menom Mansory, ktorý do svojho kabátu prezliekol jeden z exemplárov.
Opäť môžeme hovoriť o veľkolepých zmenách, či už tých dizajnových alebo tých pod kapotou. Ako vieme už odjakživa, úpravy s rukopisom tohto úpravcu sú úzko späté s použitím karbónu. Preto celý exteriér zdobí práve tento materiál, ktorý bol použitý prakticky v prípade všetkých detailov, vrátane nových predných a zadných nárazníkov a prahov, ktoré sú dobre známe aj pre "konvenčné" G-čka od Mansory. Blatníky však dodatočne vytiahnuté už neboli, keďže 6x6-ka už samá o sebe nepatrí k tým najužším autám na trhu, skôr naopak, a nakoľko s rozchodom kolies a náprav sa nič nerobilo, dodatočné úpravy v tomto zmysle neboli potrebné. Predok tradične zdobia prídavné moderné LED-diódy, nová maska a vlastné bi-xenónové svetlomety s ďalšími horizontálnymi ledkami od Mansory, ktoré úpravca sám vyvinul. Po bokoch eviduje pár dodatočných detailov ako i hranaté koncovky výfukov, ktoré vystriedali tie oválne. Exteriérové zmeny zakončuje nový zadný nárazník, jednofarebný kryt koncových svetlometov či upravený strešný "štít" so štvoricou prídavných svetlometov. A ak náhodou, by ste i napriek tomu stále tento kolos prehliadli, tuneri ho ošatili do výraznej žltej farby.
Veľkoleposťou nepostráda ani motorový priestor, kde chrapčí stará známa 5,5-litrová V8-čka, ktorá dostala upravené ventily, preprogramovaný softvér, nové výfukové potrubie a mnoho ďalších upravených častí. Výsledok hovorí jasnou rečou, z pôvodne 544-koňového G-čka sa vykľulo ešte väčšie monštrum so silou až 840 koní a krútiacim momentom rovných 1000 N.m. Rýchlostné parametre neboli zverejnené, ak však uvažujeme, že obdobný, no o čosi slabší, 6-kolesový a 700-koňový Brabus dá stovku za 7,3 sekundy, a to aj napriek váhe cez 4 tony, toto Mansory by to mohlo kľudne zvládnuť aj pod 7 sekúnd. Maximálna rýchlosť bude však určite opäť, z pochopiteľných dôvodov, elektronicky obmedzená na 160 km/h. Cenové relácie nie sú známe tiež dá sa však očakávať, že menej ako 600-tisíc € to nebude. Pravdou však je, že exemplár, na ktorý sa pozeráte, už svojho majiteľa má, a nikde nie je napísane, že ostane aj jediným.
