Posadte sa, Brabus prichádza s pojazdnou, multimediálnou kanceláriou na kolesách, ktoré poháňa 800-koňový dvanásťvalec.
Ženeva, automobilový highlight roka a najskloňovanejšie slovo motoristickej verejnosti tohto obdobia, dáva o sebe vedieť čoraz častejšie a to aj pred oficiálnym otvorením. Tentokrát sa o slovo hlási tuner Brabus, ktorý má naozaj čo povedať, však posúďte sami. Posadte sa, toto je nový Brabus G65 800 iBusiness!
Nemecka prémiová automobilka Mercedes-Benz momentálne, nieže by to nejako vyslovene potrebovala, môže ďakovať pánu Bohu za to, že firma Brabus sa sústreďuje práve na ich modely. Tejto aftermarketovej firme sa totižto očividne veľmi darí, pričom perlí jeden upravený model za druhým. A sú to práve medvede, ktoré sú základom tých najbrutálnejších vylepšení na svete. O tom, že je spoločnosť Brabus momentálne na vrchole všetkých svetových úpravcov asi netreba absolútne pochybovať. Dosvedčuje to aj fakt, že mnoho iných tunerov pri svojich počinoch vychádza práve z úprav s rukopisom double B. Inak tomu nie je ani v prípade nášho malého Slovenska, keďže len po Bratislave behá viac exemplárov s plaketami Brabus, než by väčšina z vás povedala či tušila.
Exkluzivnych lahôdok v podobe úprav od novodobého fenoména a tuningového mága, sme tu mali už naozaj neúrekom. S odstupom času a takmer železnou pravdepodobnosťou nám servíruje jedného extrémistu, a držiteľa nového rekordu súčasne za druhým. Brutálny, najluxusnejší sedan sveta, najrýchlejší roadster sveta, najrýchlejšie kombi sveta, najštýlovejšie kombi sveta, najkontroverznejší model sveta, či ostatné, nemenej zaujímave modely, ktoré rovnako vzbudzujú enormné ohlasy. Toľko superlatívov a veľkolepých predpokladov nenájdete ani v pretrvávajúcej predvolebnej kampani všetkých nádejných prezidentov dokopy. Pamätáte si však na označenie iBusiness, s ktorým Brabus posunul latku tak vysoko, že zatiaľ ju s určitosťou nikto neprekonal? Niesla ho úprava 850 6.0 Biturbo, ktorá vychádzala z luxusnej limuzíny S 63 AMG s brutálnym výkonom 850 koní, 1150 N.m a ultraluxusným interiérom. A iBusiness je tu opäť!
800 iBusiness, tak znie nová pýcha Brabusu, ktorá bude mať svetovú premiéru na autosalóne v Ženeve budúci týždeň. Áno, ak sme tu G-čko nemali stokrát, tak ani raz, ale keďže magické cenovky a viac než 30-ročnú konštrukciu klientelu neodrádzajú, prečo nie. Aby toho nebolo málo, v tomto prípade je reč o samotnom vrchole celej ponuky, keďže tento mastodont vychádza z, už v "základe" brutálnej verzie, G 65 AMG. Obrovský šesťlitrový dvanásťvalec však s pôvodným výkonom 612 koní, Brabusu očividne nestačil, preto ho "mierne" vyšperkoval. Po novom, ako z názvu opäť vyplýva, výkon vzrástol na 800 koní a neskutočných 1420 N.m (obmedzených na 1100 N.m). I napriek odporu vzduchu blížiacemu sa legendárnym Avia-m, dokáže s týmto niekoľko tonovým obrom motor poriadne zatočiť, vďaka čomu dokáže akcelerovať na 100 km/h za neuveriteľných 4,2 sekúnd! Maximálna rýchlosť je samozrejme obmedzená na 250 km/h. Poháňané sú permanentne všetky štyri kolesá, o prenos sily sa stará 7-stupňová automatická prevodovka s pádlami pod volantom.
V12-ka Biturbo dostala od Brabusu dve turbodúchadla a nové výfukové potrubie. To je tvorené z nerezovej ocele, pričom zdvojené koncovky nájdeme už tradične po stranách pred zadnou nápravou. Zaujímavosťou je fakt, že vodič môže priamo na volante meniť hlučnosť/hlasitosť výfukov, teda nastavenie škrtiacich klapiek, a to medzi "pokojným" a hlučným režimom. Okrem toho, pod kapotou pribudli štyri veľké medzichladiče, ktoré doplňujú ďalšie dva vzduchové filtre umiestnené za predným nárazníkom. Paradoxne, i keď v tomto prípade to pre zelených nebude to pravé potešenie, celý balík úprav spĺňa emisnú normu Euro V. Novinkou je systém odpruženia Ride Control, ktorý sa ovláda prostredníctvom tlačidla na stredovej konzole. Vodičovi tak umožňuje ručne zvoliť dva režimy elektronicky nastaviteľných tlmičov - Comfort a Sport.
Po dizajnovej stránke, aj v tomto prípade hovoríme o balíku Widestar, teda rozširujúcom bodykite. Z neho si môže zákazník prakticky sám vybrať jednotlivé komponenty nezávisle, alebo siahne po kompletnej premene zo všetkým, čo k tomu patrí. Predný nárazník je mierne rozšírený a už tradične doplnený o prídavné LED-diódy v spodnej časti. Nad ním sa nachádza pozmenená maska chladiča s logom double B a zatmavené svetlometmi, ktoré disponujú vlastnými xenónmi od Brabusu. Po stranách evidujeme dokopy o 12 cm rozšírené blatníky, nové sú aj prahy, ktoré sú osvetlené ďalšími prídavnými LED-kami. Vzadu si pozorné oko môže všimnúť malý facelift. Nárazník od Brabusu už neobsahuje dve okrúhle dvojice svetiel, ale hranaté s použitím opäť výhradne LED-iek. Strechu zdobí masívny spojler s brzdovým svetlom.
G-čko je obuté do čiernych 23'' diskov z edície Platinum Edition, ktoré tvoria disky Monoblock E evo, Monoblock F alebo Monoblock R s červeným lemovaním. Pribudli početné nasávacie a odvetrávacie otvory, plakety úpravcu, či upravená predná kapota. Celá karoséria vrátane všetkých detailov bola nalakovaná do čiernej, lesklej farby. Ďalší black on black je na svete...
Označenie 800 sme si už vysvetlili, teraz prejdem k dodatku iBusiness, ktorý vám už určite napovie, čo je vo veci. Doslova pojazdná kancelária v podobe tejto nesmrteľnej krabice, bude po vzore ultraluxusnej limuzíny hýčkať posádku tými najnovšími technológiami a vymoženosťami. Multimediálne rozhranie opäť obnáša produkty s logom odhryznutého jabĺčka. iPod touch, iPad mini, Mac mini či Apple TV zastúpene vo väčšom počte nájdete všade, kde vám len oko dovidí. Posledné dve menované zariadenia nájdete v batožinovom priestore, kde presne zapadli do koženej výplne s prídavným podsvietením. Otazkou je, či by nebolo lepšie v daných priestoroch skôr uskladniť prídavné palivové nádrže.
Samozrejme, Brabus ponúka interiéry v akejkoľvek farbe. Exemplár, ktorý sa ukáže v Ženeve bude niesť znaky all black everything, preto bude úplne čierny, jemný kontrast mu dodá len červené prešívanie. Nechýba ani bohaté zastúpenie karbónových (drevených) dekorov či detailov, strop potiahnutý Alcantarou a nerezové prahové lišty s presvieteným logom úpravcu. Vzadu nájdeme dve osobitné kreslá, medzi ktorými sa nachádza stredová konzola so zabudovanou chladničkou pre občerstvenie. Užitočnou vychytávkou je aj výsuvný a otočný stojan s prídavnou klávesnicou, myšou a USB portami. Medzi sedadlami nájdeme aj dokovaciu stanicu, do ponuky modernej výbavy pribudol aj veľký, 15,6'' LCD monitor, nachádzajúci sa nad hlavami posádky. Pripojenie k internetu je realizované cez vysoko-rýchlostný modem a WLAN.
