Najúspešnejší automobilový program sa vracia v novej sérii a hneď je terčom kritiky.
Ako asi mnoho z vás už zaregistrovalo, posledná januárová nedeľa sa niesla v znamení prvej epizódy najnovšej, 22. série britského Top Gearu. Odstupom času sme boli svedkami zatiaľ len dvoch dielov, no aj to je dostatočný počet na to, aby sa opäť tento najznámejší, najúspešnejší a najsledovanejší automobilový program na svete postaral o rozruch. V prvej epizóde za veľkým diskusným kotlom stál test najnovšieho desaťvalcového Lamborghini Huracán LP610-4. Sprvoti ho totiž Richard Hammond pomerne citeľne skritizoval, najmä po stránke, že už to nie je to staré-dobré Lambo, no krátko na to, na ich známom testovacom okruhu, s týmto býkom zajazdil Stig lepší čas ako v minulosti spravil dvanásťvalcový Aventador!
Kritika sa však dostavila až týždeň na to, teda po druhom diele najnovšej série, ktorá sa prakticky celá niesla v znamení štvordňového tripu v Austrálii. Ich úlohou bolo demonštrovať fakt, že narozdiel od väčšiny výdobytkov modernej doby, nové automobily majú podstatne dlhšiu životnosť a zvládnu i vodu či prach. Do drsných podmienok austrálskej fauny plnej štrkovitých ciest, prachu a vysokých teplôt si zobrali tri pomerne odlišné športové automobily - Bentley Continental GT V8 S, BMW M6 Gran Coupé s balíkom Competition Package a Nissan GT-R MY 2015. Odhliadnuc od faktu, že najmä uskutočnené preteky v šprinte dopadli pomerne nečakane, najväčšia pozornosť sa upriamila na stav vozidiel po celej púti. Trojica preslávených protagonistov síce v závere prehlásila, že všetky tri exkluzívne vozidlá celý "test" zvládli bez ujmy, ako sa neskôr ukázalo, pravda je niekde inde. Na internete sa v uplynulých hodinách objavili zaujímave fotografie a informácie nasvedčujúce, že v skutočnosti automobily utrpeli podstatne viac, než to bolo propagované. Všetky tri, podotýkam nové exempláre, dostali poriadne zabrať, čoho výsledkom sú najmä zničené podvozky.
Na mušku si zobrali predovšetkým najexkluzívnejšie vozidlo, V8-čkový Continental GT v športovejšej verzii S (mimochodom označované za najlepšie Bentley v histórii), ktoré utrpelo doslova devastačné poškodenia. Austrálsky červený piesok sa postaral o úplné zničenie žltého laku, ktorý musel byť kompletne prelakovaný. Ako kompetentní následne uviedli, výsledné škody, vrátane tých podvozkových a interiérových, boli tak rozmerné, že celková hodnota "Béčka" klesla o polovicu! Navyše, britské GT-čko vraj z trojice dopadlo paradoxne najlepšie. Treba však povedať, že pre dané značky to je opäť neskutočné promo, keďže všetky tri vozidlá sa ukázali v tom najlepšom svetle a ich chválením sa netajil ani Jeremy, Richard a James. A okrem toho, cena týchto troch športových automobilov v skutočnosti odstupom času určite naopak porastie, keďže sa budú pýšiť faktom, že ich riadila svätá trojica.
