Americký Cadillac v závere roka vypúšťa do sveta svoju najnovšiu beštiu, a to nie hocijakú, nakoľko vrcholná verzia CTS-V je tým najsilnejším modelom v histórii značky! Najostrejšie vyhotovenie, teda V-čko v názve, má už nejakú tú tradíciu a aj tentokrát sa ním pýši nedávno predstavený sedan vyššej strednej triedy, ktorý s týmto písmenkom chce konkurovať nemeckej svätej trojke - Audi RS6 Avant, BMW M5 a Mercedesu E 63 AMG.

Práve fotografie ukazujú, že naozaj vydarený zovňajšok dostal pochopiteľne línie a prvky, ktoré majú pritvrdiť na dizajne, a tak korešpondovať s potenciálom vozidla. Výraznú členitosť predných partií charakterizujú naozaj veľké vertikálne LED-diódy pre denné svietenie, ktoré začínajú v hlavných svetlometoch a pokračujú na masívnejšom nárazníku. Predná maska stratila chrómové lamely, vymenila ich tmavá výplň. Nová je aj vyčnievajúca kapota, ktorá je komplet vyrobená z karbónu. Vozidlo narástlo do šírky, keďže predný aj zadný blatník bol o čosi vytiahnutý do strán a dokáže tak obopínať 19'' disky kolies so širším rozchodom a pneumatikami Michelin Pilot Super Sport. Za novým dizajnom diskov sa nachádzajú špičkové brzdy Brembo s 390 milimetrovými prednými kotúčmi, vďaka ktorým je možné absolvovať viacero ostrých kôl aj na okruhoch bez toho, aby začali vädnúť, dodáva automobilka. Zadné partie dopĺňa mohutnejší spojler a difúzor so štvoricou koncoviek výfukov.

V interiéri nechýbajú mäkčené plasty, koža, karbón, sedadlá Recaro či starý-známy stredový panel, ktorý vyvoláva až futuristický dojem. To najhlavnejšie sa však schováva pod upravenou kapotou. Medzi prednými kolesami totiž tróni 6,2-litrový osemvalec LT4 pochádzajúci z najnovšej americkej brutalitky, Corvette Z06. V útrobách CTS-V-čka bol pritom naladený na výkon len o cca 10 koní nižší, čo znamená, že výhradne na zadnú nápravu smeruje prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky až 477 kW / 649 koní a 857 N.m! Hrubá americká sila sa teda opäť nezaprie a papierovo pomerne citeľne prekonáva po stránke sily európske top trio. 100 96 km/h zvládne V-čko len za 3,7 sekundy a maximálna rýchlosť sa pohybuje na hodnote okolo 322 km/h, a to i napriek váhe 1880 kilogramov. Do ponuky sa dostal elektronický diferenciál, ale i nastaviteľné tlmiče Magnetic Ride Control.

Na záver ešte spomeniem jednu zaujímavosť. Každý Cadillac CTS-V bude v sérii vybavený technológiou Performance Data Recorder, ktorá dokáže nahrávať live video z jazdy v HD kvalite a prakticky okamžite ho dokáže prostredníctvom štandardného vysoko-rýchlostného internetu OnStar postovať na sociálnych sietiach. Ako to funguje v praxi, zatiaľ priblížené nebolo, určite nám to však čoskoro odhalí nejaké videjko na YouTube. Aké budú cenové relácie novinky, zatiaľ bližšie neviem, každopádne sa dá opäť očakávať, že budú pravdepodobne o dosť nižšie než v prípade Nemcov.