Na internete sa objavili prvé fotografie, poslednej najneočakávanejšej novinky tohto roku. Ako ste tušili, jedná sa tentokrát o vozidlo kategórie superšport a reč nie je o ničom inom ako o nástupcovi Lamborghini Gallarda. Keďže medzičasom som sa dostal aj
Na internete sa objavili prvé fotografie, poslednej najneočakávanejšej novinky tohto roku. Ako ste tušili, jedná sa tentokrát o vozidlo kategórie superšport a reč nie je o ničom inom, ako o nástupcovi Lamborghini Gallarda. Keďže medzičasom som sa dostal aj k prvým, exkluzívnym oficiálnym fotografiám modelu Huracan a rovnako poznáme aj všetky informácie, posledný článok som si dovolil rozšíriť.
Lamborghini Huracan LP 610-4. Tak znie celé meno tak dlho očakávaného a nie a nie predstaveného modelu od talianskej automobilky s býkom na kapote, ktoré zastúpi dvakrát faceliftovaný a veľmi populárny model Gallardo. Zabudnite teda na toľko omieľané meno Cabrera, ktoré teda môžeme označiť za novinársku kačicu. Pripomeniem, že pojem Hurancan je pôvodne boh ohňa, vetra a búrky a práve od neho vzniklo neskôr slovo hurikán. Samozrejme, automobilka sa inšpirovala opäť aj býkom, keďže práve Huracan bol práve jeden zo slávnych španielskych býkov.
Nový model prakticky odhalili prvé rendery šikovných grafikov, keďže do veľkej miery priblížili sériovú podobu. Exteriér je viditeľne agresívnejší, pričom odkazuje na väčší model Aventador, ale nechal sa inšpirovať aj exkluzívnym modelom Sesto Elemento. Predné partie sú doslova zamračené. Hlavné svetlomety pozostávajú výhradne z LED-diód. Zachovaná bola klasická silueta, vďaka čomu je vidno, že kokpit je výrazne posunutý dopredu a tým pádom bolo dosť miesta na motor, ktorý je umiestený v strede. Vzadu je typický naozaj krátky previs, ktorý dodal dizajnu navrch, dominujú tam tiež hrany. Dizajn je riešený horizontálne, nechýba ani štvorica výfukov. Tvar svetlometov je naozaj zaujímavý. Karoséria je vyrobená z hliníka, pričom nechýbajú ani karbónové prvky a detaily. Celok váži len 1422 kilogramov, a už aj v základnej výbave disponuje karbón-keramickými brzdami. Osobne si myslím, že sa jedná o jedno z najkrajších automobilov tejto kategórie, ak nie vôbec.
Ako sme si zvykli u modelov tejto automobilky, jeho celý názov nám vždy napovedá to podstatné. Nie je tomu inak ani teraz. Z označenia LP 610-4 vyplýva, že motor ponúka dokonca až 449 kW / 610 koní, pričom poháňané sú obe nápravy, teda všetky 4 kolesá. Aby som bol presnejší, jedná sa o uprostred umiestnený vidlicový desaťvalec s objemom 5,2 litra, spomínaným výkonom a krútiacim momentom na hodnote 560 N.m. Ku kolesám bude smerovať sila prostredníctvom sedemstupňového dvojspojkového automatu LDF (Lamborghini Doppia Frizione), ktorý má tri režimy: Strada - bežné cesty a Sport, respektíve Corsa - závodné okruhy. Jednotlivé nastavenia je možné ovládať ovládačom na volante. Poznáme už aj rýchlostne parametre. Huracan šprintuje z kľudu na 100 km/h za skvelých 3,2 sekúnd, zatiaľ čo pozoruhodná je najmä akcelerácia na hodnotu 200 km/h, ktorú zvládne za neuveriteľných 9,9 sekúnd! Maximálna rýchlosť je 325 km/h. Kombinovaná spotreba by mala byť okolo 12,5 l/100 km.
Poznáme detailne už aj interiér. Ten je tvorený predovšetkým z karbónu, Alcantary a kože Nappa. Opäť je dominantný stredový panel, rovnako ako je to v prípade modelu Aventador. Do oči bijú veľké pádla prevodovky pod volantom, či 12,3' displej informačného systému pred vodičom. Nechýba ani povestné tlačidlo pod "ochranným krytom", ktorým sa štartuje motor. Novinkou je kvalitnejší posilňovač riadenia LDS (Lamborghini Dynamic Steering) s meniacim sa účinkom. Za príplatok nové Lambo ponúka aj magneto-reologické tlmiče, ktoré je možno nastaviť v troch režimoch.
