Prvotné predpoklady sa naplnili a tradičná americká automobilka prinavráti po dlhých rokoch na trh preslávený Continental.
Už minulý rok v marci sme sa dozvedeli, vcelku prekvapujúco, že rýdzo americká automobilka Lincoln chystá comeback jedného zo svojich najlegendárnejších modelov, teda luxusnej limuzíny Continental. Tento fakt síce neprijalo britské Bentley pochopiteľne veľmi radostne, predošlých 9 generácií nadmieru obľúbeného a úspešného amerického sedanu si svoje miesto na trhu už dávno vydobylo, a tak Američania nevidia dôvod v tomto trende pokračovať, i keď po viac než 10-ročnej prestávke, kedy Continental v ponuke chýbal. Vlaňajšia štúdia pritom vyvolala statočný rozruch, a tak sa nielen za veľkou mlákou čakalo, či z nej naozaj vzíde jubilejná desiata generácia a ako bude v sérii vyzerať.
Nie je sa čomu čudovať, že práve autosalón v Detroite vrhol do tejto problematiky viac svetla, ba čo viac, vo výstavisku sme spoznali finálnu, produkčnú verziu. Úplne nový Lincoln Continental je tak skutočnosťou, a to prakticky nezmenenej forme v porovnaní s prvotnou formou. Svedkami sme tak veľkolepo pôsobiacého sedanu s tradičnou troj-priestorovou koncepciou a majestátnym lookom. Z konceptu sa síce vytratilo množstvo chrómu zo spodných častí nárazníkov, rozmerná maska ako aj full-LED svetlomety so zaujímavou grafikou ostali v podstate zachované. Naopak, zadné svetla dostali klasickejší červený kryt, no a rovnako aj kľučky dverí prišli o koncepčné riešenie. Ich netypické umiestnenie tesne pod bočnými oknami však ostalo nezmenené a aj naďalej svojím tvarom rozhodne zaujme.
Ani interiér neprišiel o svoje hlavné črty, ktoré sme spoznali pri minuloročnom koncepte. Sériová verzia však vystupuje podstatne civilnejšie, zároveň sa snaží poskytnúť čo najväčšiu dávku komfortu – nielenže netradične tvarované sedadlá disponujú možnosťou chladenia/vyhrievania či masážnou funkciou, štandardne ponúknu až 30 možností ich nastavenia. Mimochodom, všimnite si, že konvenčnú radiacú páku vystriedali tlačidlá vedľa rozmerného stredového displeja. Štandardne je Continental koncipovaný ako 4-miestna limuzína, ktorá posádku híčka plejádou vychytávok a elektrických systémov. Už v „základnej“ výbave bude 360-stupňová kamera, audio-sústava Revel, adaptívny podvozok či asistent parkovania, ktorý sám vozidlo pozdĺžne zaparkuje. Za príplatok nechýba ani adaptívny tempomat, či systémy zabraňujúce stretu s chodcami a podobne.
Nakoniec informácia o pohonnej jednotke. Tú tvorí novo-vyvinutá trojlitrová V6-ka EcoBoost s výkonom 298 kW / 405 koní a krútiacim momentom 542 N.m. Tento agregát teda nájdeme výhradne v Continentale, pričom na všetky štyri kolesá poputuje sila prostredníctvom 8-stupňovej automatickej prevodky. Žiaľ, väčšia motorizácia sa asi neukáže, čo je nielen na pomery tohto modelu ale aj jeho zameranie sklamaním. Na americký trh príde v poradí už 10. generácia na jeseň.
