Do Prahy zavítal ďalší 963-koňový hyperšport z limitovanej série len 499 kusov, no a my sme vďaka nášmu fanúšikovi mohli "byť pri tom".
Kto by to bol kedy povedal, že v naších malých a aj relatívne chudobných krajinách v strede Európy si miesto nájde také enormné množstvo exkluzívnych vozidiel. Pravdu povediac, ich počet prekvapil aj nás ako zakladateľov stránky Exkluzívne automobily zo slovenských a českých ciest, ktorá je dôkazom toho, že sa tu nemáme zjavne až tak zle. Ešte väčšie prekvapenie v danej problematike nastáva, ak napíšeme, že ako Česko, tak ani Slovensko nie je zďaleka chudobné ani na hyperšporty "svätej trojky”, teda menovite Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918 Spyder. Nepochybne, človek ich nestretáva dennodenne, pokiaľ sa však zdržiavate najmä v niektorom z našich hlavných miest, iste viete, že až takými raritami nie sú. Zatiaľ čo v Bratislave (či v okolí Lučenca) nie je problém stretnúť nejednu 918-ku, v Brne sa z času na čas ukáže oranžová P1-ka, no a najväčším rajom pre tamojších car spotterov je nepochybne Praha, kde si idú, okrem iného, vo veľkom zgustnúť na nejedenom LaFerrari. Najnovšie ho vidieť naživo je pritom ešte jednoduchšie.
K naším západným susedom totiž po nedávnej krátkodobej, no o to zaujímavejšej návšteve čierneho kúsku v uplynulých dňoch zavítalo v poradí už tretie domáce LaFerrari v Česku. Aj tentokrát si to nový exemplár sprvoti namieril priamo do pražského showroomu Ferrari, kde už nejaký ten deň púta pozornosť. Žiaľbohu, samotného doručenia sme sa nemohli zúčastniť osobne, avšak náš dlhodobý fanúšik, jeden z najznámejších českých car spoterov Tomáš Dvořák, ktorý sa “ukrýva" za najúspešnejším instagramom svojho druhu u nás, nám prostredníctvom autentických záberov, videa i zákulisných informácii príchod pýchy z Maranella exkluzívne priblížil.
A to skutočne detailne, keďže na priloženom videu nižšie môžete vidieť celý proces presunu zo servisu, kde bol "zložený", do showroomu Scuderia Praha, kde sa momentálne nachádza. Ako ste si iste všimli, tretie LaFerrari si nepomýlite, keďže na rozdiel od zvyšných dvoch červených kúskov v tomto prípade ide o mimoriadne nádherný biely perleťový lak Bianco Fuji, ktorý je v ponuke za príplatok. Pravdou síce je, že postráda dodatočný Carbon packet, vyzerá skutočne famózne (osobne ho považujem za jeden z najkrajších kúskov, aké som videl), za čo rozhodne môžu kontrastné 5-lúčové čierne disky, za ktorými sa ukrývajú rozmerné žlté strmene bŕzd, ale aj čierna strecha či interiér ladení do červena. Keďže vieme, že LaFerrari vzniklo v striktne limitovanom počte len 499 kusov, aj tento exemplár nie je výnimkou a v jeho vnútrajšku sa nachádza plaketa 1/499. Nenechajte sa však pomýliť, nejde o vôbec prvé LaFerreri, nakoľko Ferrari zhodnou plaketou osadilo aj tentokrát všetky jeho kusy - dané exempláre pôsobia ešte exkluzívnejším dojmom a v neposlednom rade tak automobilka ukľudňuje vášnivých fanúšikov, aby sa medzi sebou doslova nenaťahovali o to, kto si svoj exemplár objednal skôr a teda koľký v poradí daný zákazník bol.
Zaujímavosťou disponuje aj volant, ktorý na svojej spodnej časti obsahuje jedinečnú plaketu s nápisom "For Robert". Áno, teraz poteším určite aj nejedného vyzvedača, nakoľko vás predbehnem, a ešte predtým, ako sa spýtate na šťastného majiteľa tejto exkluzivitky, napíšem, že ide o automobilového pretekára a spolumajiteľa oficiálneho dovozcu Scuderia Praha, Roberta Pergla. Na svoj biely hyperšport čakal údajne až dva roky, pričom v spojitosti s jeho osobou na záver ešte dodám, že v minulosti, okrem iného, vlastnil aj nemenej zaujímave Ferrari Enzo, teda priameho predchodcu jeho najnovšieho prírastku.
Ako som neraz podotkol pri fotkách na našej stránke, pre skutočného automobilového fanúšika je samotné auto podstatnejšie než meno jeho majiteľa či pôvod jeho finančných prostriedkov, preto si pripomeňme, čo LaF-ko ukrýva pod svojimi atraktívnymi tvarmi. Základom pohonnej aparatúry je dvanásťvalec s objemom 6,262 litra a výkonom rovných 800 koní. Obrovskému, uprostred umiestnenému motoru, však pomáha aj dodatočný elektromotor s výkonom 163 koní. Vo výsledku tak stále najznámejšie a najexkluzívnejšie sériovo vyrábané Ferrari ponúka dokopy až 963 koní. Na stovku akceleruje za necelé 3 sekundy, na dvestovke je za 6,8 sekúnd a tristovka sa na tachometri ukáže za približne 15 sekúnd. Maximálna rýchlosť je obmedzená na hodnotu 350 km/h. LaFerrari je zároveň aj tým vôbec najdrahších sériovým Ferrari v histórii, keďže cenové relácie vlajkovej lode značky z Maranella sa pohybujú na čiastke okolo 1,3-milióna € za nový kus.
Za posledné týždne je tak LaFerrari jednoznačne číslom jedna na našej scéne, čoho dôkazom je aj tento nový pražský prírastok. Krátko po tom, ako svet obletelo video o havárii jediného slovenského exemplára, internet totiž zaplavili autentické fotografie z istej východoslovenskej obývačky, kde sa ono LaFerrari ocitlo po jeho oprave. Len niekoľko dní na to prach pražských ulíc naozaj veľkolepo rozprúdil čierny kúsok zo Švajčiarska, ktorého majiteľ sa vybral (aj mimo sezóny) na roadtrip po Európe. Do tretice tu teraz máme teda biele LaFerrari, ktoré máte možnosť ešte nejaký ten čas vidieť v predajni Ferrari v Prahe. Na záver nám neostáva nič iné, len zapriať majiteľovi veľa šťastných kilometrov a zábavy za volantom, no a my sa tak môžeme skôr či neskôr rozhodne tešiť na spoty, ktoré nájdeš v plnej kráse na našej stránke Exkluzívne automobily zo slovenských a českých ciest!
