Renomovaný úpravca Land Roverov pri príležitosti ukončenia produkcie ikonického off-roadu predstavuje jeho labutiu pieseň.
Pred pár dňami sme vás informovali o tom, že automobilka Land Rover po 68 rokoch v závere januára napokon predsa len po viacerých odkladoch oficiálne ukončila výrobu legendárneho off-roadu. Nepochybne je reč o modeli Defender, ktorý vo svojej pôvodnej podobe a s prvotným názvom Land Rover Series stál v roku 1948 pri vzniku britskej značky. Do automobilového dôchodku sa tak odobrala ďalšia ikona svetového automobilizmu. V roku 2018 sa ju však Briti plánujú oživiť, a to prostredníctvom úplne novej generácie. Na tú si budeme musieť ešte počkať, medzitým sa ale na trhu ešte nejaký ten čas bude objavovať niekoľko exemplárov, ktoré budú predávané v rámci vyprázdňovania skladov. V neposlednom rade netreba však zabúdať ani na výsledky úprav posledných kusov renomovanými firmami. Keďže ide o Land Rover, ako prvý vám iste napadne práve "dvorný" špecialista Kahn Design, ktorý pri príležitosti ukončenia produkcie v spolupráci s Chelsea Truck Company predstavuje akúsi labutiu pieseň s príznačným názvom The End.
Ako základ je v tomto prípade použité 7-miestne vyhotovenie 110 XS Station Wagon. To je zabalené do unikátneho matného laku Santorini Black, pričom ani tentokrát nechýba tradičná X-Lander maska, nový nárazník s dodatočnými svetlami, bočné prahy či "nafúknuté" blatníky. Okrem toho, edícia The End je postavená na špecifických 20" čiernych diskoch Mondial, ktoré obúvajú pneumatiky o rozmeroch 275 x 55. Presunúť sa môžeme do interiér, kde nachádzame viaceré nové hodnotné prvky. Palubná doska si síce zachováva svoju povestnú strohú tvár, jej vrch ale dostal látkové čalúnenie, ktoré sa zhoduje s tým na úplne nových športových kožených sedačkách. Do výbavy sa začlenila cúvacia kamera, navigácia, pribudol červený podklad pre otáčkomer a centrálne hodiny, ale aj nový volant. Pod kapotou sa nachádza známy dieselový štvorvalec 2.2 TDCI. Jeho výkon zatiaľ nebol bližšie špecifikovaný, úpravca hovorí vo všeobecnosti len o upravenej riadiacej jednotke a novom výfukovom potrubí. Afzal Kahn, majiteľ "dizajnového štúdia" Kahn Design, si zatiaľ necháva pre seba nielen počet vyrobených kusov ale aj ich cenu.
