Prepnúť do nočného režimu
Prepnúť do denného režimu
Štvrtok 3. 12. 2020 meniny má Oldrich

hľadaj na refresheri

Chceš dostávať notifikácie aj na tomto zariadení?
Technologické novinky a celého operátora v appke ti prináša Radosť.Tvoj digitálny operátor.Viac o radosti
Tech - Autá
3
Martin Mičuda
29. november 2018, 9:06
Uložený článok nájdeš
v ponuke používateľa.

AMG vylepšuje osemvalcové GT-čka a odhaľuje okruhovú špecialitku s príznačným názvom PRO

V rámci faceliftu modelového radu GT spoznávame aj zatiaľ najbrutálnejšie vyhotovenie.

Martin Mičuda
29. november 2018, 9:06
AMG vylepšuje osemvalcové GT-čka a odhaľuje okruhovú špecialitku s príznačným názvom PRO
Zdroj: daimler.com
Skúšaj Radosť týždeň zadarmo a bez obmedzeníStiahni si appku
Musíš byť prihlásený/á , aby si mohol uložiť článok.
Nepodařilo se uložit změny. Zkus se nově přihlásit a zopakovat akci.

V prípade že problémy pretrvávajú, kontaktuj prosím administrátora.
OK
3
Uložiť na neskôr.
Uložený článok nájdeš
v ponuke používateľa.

Možno by si to ani nepovedal, ale Mercedes-AMG GT je na scéne už 4 roky, preto niet divu, že nemecký výrobca prichádza s modernizáciou, a to ako pre kupé, tak i roadster.

 

Zmeny sú síce na prvý pohľad len kozmetické, je ich však hneď niekoľko. Facelift navyše sprevádza aj príchod úplne novej verzie, ktorá sa zaradí na úplný vrchol v portfóliu. Poďme ale pekne poporiadku.

 

Navonok si môžeme všimnúť nové svetlomety, ktoré dostali prepracovanú grafiku s agresívnejším dizajnovým podpisom. Nepochybne ide o plne LED-kovú technológiu. Do ponuky sa následne zaradili nové odtiene karosérie či dizajny diskov.

 

Ďalšie zmeny nastali v zadnej časti. Svetlá majú tmavší podklad, zatiaľ čo koncovky výfukov sú úplne iné – základné vyhotovenie dostalo (po vzore 43/53-kových modelov) štvoricu oválnych a vyššie verzie hranatých koncoviek (po vzore 63-kových modelov).

 

AMG vylepšuje osemvalcové GT-čka a odhaľuje okruhovú špecialitku s príznačným názvom PRO
Zdroj: media.daimler.com
 

Rozsiahlejšie vylepšenia nastali v interiéri. Zo 4-dverového GT-čka si novinka prevzala masívny stredový tunel, kde už nenájdeme otočné ovládače, ale dotykové plochy. Pred voličom prevodovky si už miesto nenašiel ani združený ovládač s kolieskom, ale nový touchpad.

 

V neposlednom rade sa zoznamujeme s novými obrazovkami – už v rámci základnej výbavy je centrom palubovky 10,25" displej, zatiaľ čo pred vodičom sú plne digitálne 12,3" budíky s progresívnou grafikou.

 

AMG vylepšuje osemvalcové GT-čka a odhaľuje okruhovú špecialitku s príznačným názvom PRO
Zdroj: media.daimler.com

 

Pod dlhočiznou kapotou naďalej bije 4-litrová V8-čka biturbo. Základný variant GT má 350 kW / 476 koní, verzia GT S disponuje výkonom 384 kW / 522 koní, vyhotovenie GT C má 410 kW / 557 koní a napokon GT R sa hrdí silou až 430 kW / 585 koní.

 

Rival 911-ky v najslabšej verzii akceleruje z 0 na 100 km/h za 4 sekundy, naopak, R-ku na to stačí len 3,6 sekundy. Maximálna rýchlosť je vo všetkých prípadoch nad 300 km/h.

 

Úplnou novinkou je ale edícia AMG GT R PRO. Síce prichádza s identickým výkonom ako východiskový R-kový model, jeho podstatou je však nekompromisnejšia technika a ešte viac okruhové zameranie s génmi z motoršportu.

 

Exteriér preto zdobí rozsiahly karbónový aero paket a výrazný polep, vnútri sú štandardom škrupinové karbónové sedadlá. V rámci balíka Track Package následne pribudne ochranný rám, 4-bodové bezpečnostné pásy a hasiaci prístroj.

 

AMG vylepšuje osemvalcové GT-čka a odhaľuje okruhovú špecialitku s príznačným názvom PRO
Zdroj: media.daimler.com

 

Technici čerpali pri vývoji znalosti z okruhových verzii AMG GT3 a GT4. Podvozok prešiel značnou optimalizáciou – tlmiče sú manuálne nastaviteľné (bez nutnosti nástrojov), čím je možné vozidlo pripraviť na ľubovoľný okruh.

 

Sériovo dodávané karbón-keramické brzdy dbajú na perfektný brzdný účinok, predný a zadný nastaviteľný stabilizátor spolu s krídlom prispievajú k lepšej aerodynamike.

 

S úmyslom zredukovať hmotnosť AMG je väčšina súčastí a optických doplnkov vyrobená z kompozitných materiálov, disky kolies sú kované. Všetky nové prvky (spliter, bočné krídla či prieduchy v blatníkoch) sú plne funkčné, čím pomáhajú usmerňovať obtekanie vzduchu a odvetrávanie..

 

V rámci testovania stihol dvorný pretekár Maro Engel v úvode novembra absolvovať už aj ostré kolo na Severnej slučke Nürburgringu, ktorého výsledkom je výborný čas 7:04.632.

 

Zobraziť galériu 27 galeria
Upozorniť na chybu. Ak si našiel nedostatok v článku alebo máš pripomienky, daj nám vedieť.
Dátuj a volaj za 20 € do nekonečnostiAktivuj si SIMku Radosti
Ohodnoť článok
2
Zdieľaj článok
Hodnotenie tohto článku je dostupné len s aktívnym predplatným REFRESHER+.
Predplatiť si
Zrušiť
Pri hodnotení článku nastala chyba. Skús sa nanovo prihlásiť a znova ohodnotiť článok.

V prípade že problémy pretrvávajú, kontaktuj prosím administrátora.
OK
NAHOR
Dostávaj najlepší obsah mailom
Nestíhaš všetko sledovať? Pošleme ti do schránky najčítanejší a najlepší obsah.
Žiadny spam. Kedykoľvek sa môžeš z odberu odhlásiť.
Posielať email
Najčítanejšie
Domov
Zdielať
Diskusia
Hľadať
Viac
Zapni upozornenia a už ti nič neujde!

Chceš vedieť čo sa deje a mať prehľad? Dostávaj upozornenia o najhorúcejších správach na Refresheri.

(Príklady: Horel Notre Dame, Zomrel Mac Miller, Trailer na Avengerov)
(Príklady: Sagan skončil prvý, Nový zákon s vplyvom na moderných ľudí, Dnes nás čaká zatmenie slnka)
Ak chceš, aby sme ti poslali takmer všetky novinky, vyber túto možnosť.