Na slovenských cestách máme ďalší nový, exkluzívny automobil, ktorý najmä vďaka svojej technike patrí medzi tie najzaujímavejšie!
Teší ma fakt, že projekt Exkluzívne automobily zo slovenských a českých ciest aka #exkluzivitaciest sa teší takej obľube. Ten, kto sleduje stránku pravidelne, vie, že naše rozbité cesty križujú naozaj zaujímavé vozidlá a exempláre, ktoré by väčšina z vás (nás) u nás ani nečakala. A potom, že Slováci nemajú lóve... Rovnako by som vypichol možnosť, že prostredníctvom stránky, respektíve následne i vďaka článku, vás môžeme informovať o nových záležitostiach, ktoré pribudli do domáceho vozového parku. Ostatne, za pomerne krátky čas sme vás tak oboznámili s novými exkluzivitkami ako Porsche 918 Spyder, Volkswagen XL1, nedávno dovezený a úplne nový Mercedes-AMG GT S Edition 1 a v neposlednom rade nemenej zaujímavý Mercedes-Benz S 63 AMG 4Matic Coupé, ktorý je u nás horúcou novinkou uplynulých dní! A po párdňovej pauze, tu máme opäť niečo nové...
Tentokrát ide o automobil, ktorý vo svete už nie je až takou novinkou, no vďaka svojej netradičnosti, exkluzívnosti a v istom slova zmysle i kontroverznosti patrí medzi najskloňovanejšie automobilové počiny posledného obdobia. O opätovný rozruch (po likovom boome 63-kového Coupé) sa teda na stránke postaral plug-in hybrid BMW i8, ktorý do nášho záberu exkluzívnych automobilov rozhodne patrí. Áno, i8-čky už boli videné na Slovensku viackrát, doteraz však išlo prevažne o exempláre, ktoré spadali pod akýsi testovací program automobilky, pričom zároveň spĺňali i úlohu reklamy. V posledných dňoch mi však môj inbox začali zapĺňať autentické fotografie od vás, na ktorých bol jeden z prvých exemplárov so slovenskými značkami, čiže jedna z prvých, naozaj zákazníckych i8-čiek. Bohužiaľ, išlo skôr o nepoužiteľné zábery v tme z okolia Žiliny, ktoré však aspoň hovorili o tom, že prvé produkčné kusy máme už aj u nás. Keďže sa mi však deň na to podarilo túto nevšednú exkluzivitku zachytiť, prinášame vám exkluzívne zábery! Podľa mojej vedomosti sú u nás prvé 2 kusy - modrý zo ZA + biely z BA.
O čo však teda ide? BMW i8 sa zviditeľnilo hneď viackrát. Samozrejme, všetko to začalo oficiálnym predstavením, respektíve postupným odhaľovaním, ktorého svedkami sme boli od polovice minulého roka. Mníchovčania dlhšie avizovali ekologický rad nesúci v názve písmeno "i" a už vtedy sa stali terčom kritiky, čo sa na pomery značky dalo asi aj čakať. Po i3-ke tak prišiel plug-in hybridný športový automobil, ktorý vyvolal ešte väčší rozruch než prvý "í-čkový" model. Cez mestský automobil s daným pohonom sa ľudia i napriek tradíciám značky ako tak preniesli, no myšlienka športového vozidla, ktoré nebude vydávať brutálny zvuk bude imitovať zvuk motora len z reproduktorov, to nepochopí väčšina z nás i v dnešnej downsizingovej dobe.
Ďalšia medializácia, lepšie povedané diskusný kotol, nastal v čase, kedy prišla na scénu laserová technológia hlavných svetlometov. Ak si dobre pamätáte, Bavori ako prví ukázali svetu sériový automobil s najmodernejším výdobytkom moderných technológii, s laserovými svetlometmi a vybavený bol ním práve plug-in hybrid i8. Kompetentní však trochu zaváhali, keďže daný model vtedy na trh už prišiel, no automobilka prehlásila, že laserové svetlomety budú k dispozícii v rámci príplatkovej výbavy až približne v závere roka. Tento fakt využilo Audi, ktoré predstavilo špeciálnu edíciu R8-čky s dodatkom LMX, pričom jej podstatou boli vlastné laserové svetlomety, ktoré vedelo uviesť na trh skôr, než BMW. Viac zákulisných informácií sa dočítaš tu. Koniec "bitky" sa ale napokon niesol v znamení víťazstva BMW, nakoľko sa očividne nechali vyprovokovať a prvé i8-čky i s laserovými svetlometmi stihli odovzdať zákazníkom skôr. Ako sa však hovorí, nie je dôležité vyhrať bitku ale vyhrať vojnu. Kým sa totiž dvaja bili, tretí do partie, Mercedes-Benz, prehlásil, že laserová technika nie je ich prioritou a tak vyvinuli špičkové a zároveň lacnejšie LED-kové svetlomety s porovnateľnou, ak nie lepšou, kvalitou než spomínané "lasery".
Vráťme sa ale spať k pointe. Podstatou i8-čkového bavoráku je pohon všetkých kolies, pričom jednotlivé nápravy poháňajú iné motory. Zadnú nápravu roztáča iba 1,5-litrový benzínový trojvalec TwinPower Turbo s výkonom 170 kW / 231 k a krútiacim momentom 320 N.m. O predné kolesá sa stará výhradne elektromotor s výkonom 96 kW / 131 k a 250 N.m. Ten čerpá energiu z lithium-iontových batérií umiestnenými pod podlahou. Nabíjať batérie je možné aj prostredníctvom klasických zástrčiek za cca 90 minút. Model i8 teda ponúka celkový výkon 266 kW / 362 koní a 570 N.m. Keďže ide o plug-in hybrid, výhradne na elektromotor, čiže v režime len predného pohonu určeného do mesta, zvládne prejsť 35 kilometrov pri maximálnej rýchlosti 120 km/h. Z 0 na 100 km/h pritom zvládne i8-čka akcelerovať za 4,5 s a môže dosiahnuť až rýchlosť 250 km/h, kedy sa ozve obmedzovač. BMW tvrdí, že podľa európskych noriem sa priemerná spotreba pohybuje na hodnote 2,5 l/100 km, čo je najmä po prečítaní predošlej vety skôr nereálne.
Cenové relácie začínajú na čiastke od okolo 130-tisíc €. Dôležité je však povedať, že i keď je electric pack (balík nevyhnutný pre nabíjanie) až v rámci príplatkovej výbavy, je viac-menej neodmysliteľnou súčasťou a teda základná cena poskočí na čiastku aj cez 138-tisíc €!
