Po tom, ako nás Briti navnadili konceptom Discovery Vision, nám automobilka predstavuje jeho sériovú podobu, ktorá sa od prvotnej štúdie naozaj odlišuje len minimálne.
Britský Land Rover má na trhu stále lepšiu a lepšiu pozíciu, pod čo sa podpísal najmä fakt, že ich súčasné modelové portfólio počíta s naozaj vydarenými a technikou nabitými vozidlami. Trhákom sa stal samozrejme štýlový Evoque, ktorý prišiel s novým pôvabným dizajnovým smerom, vynechať však nemôžme ani najnovší luxusný Range Rover, či atraktívny Range Rover Sport. S tým, ako rastú predajné čísla, ruka v ruke rastú i ambície samotnej automobilky, čo vo výsledku predstavuje snahu o expanziu do sveta a rozšírenie, respektíve obnova portfólia.
Po tom, ako nás Briti navnadili konceptom Discovery Vision, nám automobilka predstavuje jeho sériovú podobu, ktorá sa od prvotnej štúdie naozaj odlišuje len minimálne. Model nesie úplne nové meno, Land Rover Discovery Sport, pričom ako sa hovorilo už v úvode vývoja, novinka v skutočnosti nahradzuje malé SUV Freelander, nie legendárny model Discovery. Podľa posledných informácií však označenie Discovery bude niesť viac modelov, preto k modelu Sport určite skôr či neskôr pribudne ďalšie prevedenie.
Exteriér nadväzuje na momentálny dizajnový smer značky, no na jej pomery sme svedkami o čosi oblejších tvarov. Aj predné a zadné svetlomety prispievajú k celkovému, pomerne guľatému zovňajšku, hlavne vďaka LED-diódám tvarovaným do kruhu. SUV-čko disponuje naozaj malými prevismi (nájazdové uhly 25 a 31 stupňov & brodivosť do 60 cm), pričom predovšetkým zadná časť citeľne napovedá, že nejde o vyslovene veľké vozidlo. Predné partie zdobí už tradičná maska, tentokrát v ešte tenšom prevedení, pretiahnuté svetla a nárazník, ktorý má svojím tvarom najbližšie práve k modelu Evoque. Ku kráse určite dopomohol aj zaujímavo tvarovaný a z profilu efektne vyzerajúci C-stĺpik, ktorý si tak novinka ponechala z konceptu Vision. Zadok je o čosi vyšší a užší, naopak samotné svetlá sú rozmernejšie, čo v istom uhle pohľadu možno prispieva k trochu divnejším tvarom.
Ani interiér sa v ničom nevymyká trendom a tradíciám značky. Elegantne tvarovaná prístrojová doska, 8“ dotykový displej, kvalitné materiály vrátane hliníka či priestor až pre 7 cestujúcich (5+2). Najnovší Land Rover je pochopiteľne prepchatý bezpečnostnými systémami, spomeniem napríklad autonómne núdzové brzdenie, monitoring okolia vozidla v HD kvalite, čítanie dopravných značiek, upozornenie na opustenie jazdného pruhu či stabilizačný systém prívesu, no hlavne, airbag pre chodcov. Na výber bude v úvode z troch motorizácií. Prvou je verzia TD4 s 2,2-litrovým turbodieselom o výkone 150 koní a následne silnejšie prevedenie SD4 s výkonom 190 koní. Na prázdno neobídu ani priaznivci benzínových agregátov, keďže v ponuke je aj verzia Si4 s výkonným, dvojlitrovým turbomotorom s výkonom 240 koní. Na výber bude pohon prednej nápravy, ale aj pohon všetkých kolies, pričom zákazníci si budú môcť vybrať buď šesťstupňový manuál alebo 9-stupňový automat ZF.
