V Los Angeles Audi predstavilo koncept, na základe ktorého má vzniknúť uplne nový model A9.
Mercedes-Benz už dlhšiu dobu dokazuje, že i luxusné kupé odvodené od vlajkovej lode môže mať úspech a tak ako vysoko nastavila latku trieda CL, tak v nej pokračuje aj nové S Coupé. Avšak, i BMW chce do portfólia začleniť model, ktorým by mohol konkurovať v tejto triede, a tak sme boli nedávno svedkami akejsi predzvesti radu 8. Samozrejme, ako to už je zvykom, ani Audi nemôže zaostávať a tak nedávno najvyšší prehlásili, že onedlho sa predstaví dvojdverová A8-čka, teda rad A9. Sľuby sa naplnili a na autosalóne v Los Angeles sa predstavuje zaujímavo vyzerajúci koncept nesúci názov Prologue.
Audi si od A9-ky veľa sľubuje, dokonca má priniesť do portfólia nový dizajnový smer. Prvé fotografie naznačujú, že i v tomto prípade bude na tom niečo pravdy a pri pohľade na koncept môžeme povedať, že Audi sa chystá pritvrdiť. Samozrejme, pozeráme sa na koncepčný automobil a rovnako ako väčšina automobiliek, i u Audi sú finálne verzie častokrát podstatne "normálnejšie" a civilnejšie. Prologue meria na dĺžku vyše 5,1, na šírku 1,95 a na výšku len 1,39 metra, čím sa vo výsledku pozeráme na naozaj atraktívny a doslova agresívny celok. Vpredu dominuje obrovská Single Frame maska, ktorá zachádza naozaj ďaleko do strán a tvarovo naberá na značnej ostrosti. Svetlomety krásne zapadajú do prednej línie, ich vnútro je tvorené laserovými svetlometmi Matrix. Z profilu sme svedkami rovnako nádherných tvarov, čistých línii a zaujímavej siluety, ktorú podčiarkujú pomerne veľké blatníky schovávajúce 22'' disky kolies. Nechýba trendy minimalizmus, teda elegantné a zároveň malé spätné zrkadlá, či dvere bez kľučiek, ktoré nahradil elektromechanický systém. Zadné partie pôsobia netradičným dojmom, za čo môže rozmerné zadné okno ponášajúce sa na (neúspešný) Citroën C6. Po jeho bokoch nájdeme rozmerné C-stĺpiky, ktoré dodávajú istú športovosť. Svetlomety sú orientované už tradične horizontálne.
Interiér je vcelku istým sklamaním. Ergonómia i technika je určite prvotriedna, no na kupé, ktoré chce loviť zákazníkov v tom najluxusnejšom segmente, pôsobí vnútrajšok citeľne stroho. Keďže ide zatiaľ len o štúdiu, počkajme si na sériovú podobu a presuňme sa teda rovno k pohonnej jednotke. Tú tvorí osemvalec 4,0 TFSI s dvojicou turbo-dúchadiel. Prologue s daným agregátom ponúka až 605 koní a 750 N.m, ktoré na všetky kolesá (Quattro) prenáša osemstupňový automat Tiptronic. 100 km/h tak zvládne zdolať už za 3,7 sekundy a obmedzovač sa už tradične ozve na hodnote 250 km/h. Spotreba? Vraj len 8,6 l/100 km.
Okrem toho, Audi otvorene hovorí o tom, že Prologue, respektíve sériová A9-ka, má byť najšportovejším autom v danom segmente! To je pomerne odvážne tvrdenie, vďaka ktorému prichádza na rad otázka, aký segment bude A9-ka (RS9?) v skutočnosti zastávať. Niet pochýb, že to bude perfektný automobil, no prísť do segmentu, kde tróni napríklad Bentley Continental GT (V8) alebo v konečnom dôsledku i S (63/65 AMG) Coupé, s takýmto tvrdením môžeme označiť za naozaj veľkú, až nereálnu výzvu. Dobre vieme, že nech Audi postaví v skutočnosti i lepší automobil ako konkurencia, nikdy nebude mať taký kredit ako spomenuté automobilky/vozidlá. Nechajme sa ale prekvapiť, pravdou je, že Prologue vyzerá dobre!
