Pod kapotou budú výlučné benzínové agregáty, ktoré je možné skombinovať s elektrickou sústavou.
Hoci pod označením 408 automobilka Peugeot na ázijskom trhu predáva kompaktný model 308 v karosárskej verzii sedan, v Európe toto číselné označenie ponesie úplne iný počin.
Novinka zastupuje akýsi crossover pripomínajúci kupé, stále sa však bavíme o vozidle segmentu C, i keď svojimi rozmermi 4 687 x 1 848 x 1 478 sa približuje až ku koncernovému súrodencovi C5 X značky Citroen. Práve s ním zdieľa aj platformu EMP2 (Effiient Modular Platform).
Predné partie vychádzajú z novej 308-čky, tu ale nadobúdajú svalnatejší dojem, samotná maska je pritom vo farbe karosérie. Svetlá zastrešuje Matrix-LED technológia, chýbať pritom nemôžu ani povestné svetelné kly.
Novinka najviac zaujme pri pohľade z profilu, kde vidieť veľmi netypicky tvarované disky (17 až 20"), viaceré hrany na paneloch karosérie a elegantne klesajúcu líniu strechy. V spodnej časti karosérie evidujeme kontrastné oplastovanie, ktoré vrcholí vzadu na mohutnom nárazníku. Koncové svetlá disponujú opäť pôsobivou grafikou.
Peugeot 408 v interiéri zdieľa palubnú dosku s modelom 308. Ako sme si teda už zvykli, prítomný je tzv. i-Cockpit, čiže malý volant so zrezaným vencom dole i hore a nad ním umiestnené 10" digitálne budíky s 3D efektom. Centrom palubovky je 10" displej infotainmentu, ktorý zároveň v spodnej časti pridáva ďalšiu dotykovú plochu so základnými záložkami multimediálneho systému, ktoré je možné si vopred nakonfigurovať.
Vyskúšali sme úplne nový Volkswagen Golf. Aká je jeho 8. generácia?
29. augusta 2020, 15:32
Vo voliteľnej výbave sa nachádzajú aj sedadlá s certifikátom AGR a masážnou funkciou či audio-sústava Focal. Batožinový priestor má 536 litrov, po zložení sedadiel druhého radu vznikne plocha o veľkosti 1 611 litrov.
Na výber budú len 3 benzínové motorizácie. Základom je trojvalcový agregát bez elektrifikácie, no a nad ním stojí štvorvalec doplnený elektromotorom s výkonom 81 kW. Plug-in hybrid sa bude v závislosti od výkonu spaľovacieho agregátu ponúkať v dvoch výkonnostných stupňoch. Spoločným znakom všetkých troch motorizácií je pohon výhradne predných kolies a 8-stupňová automatická prevodovka. Parametre sú nasledovné:
1.2 PureTech 130 – trojvalec, 95 kW/130 koní
1.6 PureTech 180 – štvorvalec + elektromotor, 132 kW/180 koní
1.6 PureTech 225 – štvorvalec + elektromotor, 165 kW/225 koní
Plug-in hybridné verzie majú lítium-iónový akumulátor s kapacitou 12,4 kWh. Vecou štandardnej výbavy je palubná nabíjačka s výkonom 3,7 kW, za príplatok sa v ponuke objavuje 7,4 kW riešenie.
S naftovým motorom sa už nepočíta, naopak, neskôr sa má do portfólia motorizácií začleniť čisto elektrický variant. Cenové relácie zatiaľ známe nie sú, nový Peugeot 408 sa totiž na trhu ukáže až začiatkom roka 2023.
