Nedávno predstavená novinka pod názvom GLE Coupé sa na autosalóne v Detroite ukazuje už aj v špičkovej verzii.
Nie je tomu tak dávno, čo stuttgartská automobilka Mercedes-Benz predstavila opäť úplne nový model, ktorý sa začlení do portfólia. Ako avizovali prvotné zvesti, pôjde o štýlovo strihnuté SUV odvodené od úspešného ML-ka, ktoré príde na svet už pod novým označením a postaví sa proti predajnému hitu menom BMW X6. Dočkali sme sa teda novej triedy GLE Coupé. Medzitým Nemci vypustili, na informácie vcelku bohatý trailer, v ktorom sme boli svedkami už dokonca najbrutálnejšej verzie tejto novinky a keďže 12. januárom sa otvárajú brány autosalónu v Detroite (alebo ak chcete North American International Auto Show), došlo už aj k jej oficiálnemu odhaleniu. Privítajme preto Mercedes-AMG GLE 63 Coupé.
Nedávno predstavené SUV-čko so športovým nádychom a karosériou pripomínajúcou kupé tak svet spoznáva i v špičkovej verzii, pod ktorú sa už tradične podpísala divízia AMG, pričom ako už tiež nejaký ten piatok vieme, i v prípade tohto názvoslovia došlo k jemnej zmene. Oproti klasickým vyhotoveniam bude mať 63-tka ešte masívnejší predný nárazník, ktorý svojím tvarom pripomína väčšinu súčasných AMG modelov, vrátane modelu E 63 AMG, ktorý prišiel ako prvý s daným dizajnovým riešením spodných predných partií. Ďalším poznávacím znakom je predná masku, ktorú pretína opäť len jedná zdvojená lišta, či športové bočné prahy a zadný nárazník s decentným difúzorom a štvoricou výfukov. Podstatou samotného GLE Coupé je pochopiteľne plynulo sa zvažujúca línia strechy, ktorá dodá športovosť najmä pri pohľade z profilu a pri verzií AMG to platí dvojnásobne. Vpredu nechýbajú perfektné full-LED svetlomety (za príplatok) vzadu naopak dominujú horizontálne umiestnené svetlá, na ktoré si možno bude treba trochu zvyknúť.
Interiér je prakticky zhodný s nedávno odhaleným, základným vyhotovením, pribudli však nové druhy obloženia, športový volant a niektoré pozmenené detaily. Samozrejme, vo všeobecnosti vnútrajšok vychádza zo súčasného ML-ka, najväčším rozdielom je nový stredový displej, ktorý už nie je vstavaný, ale po vzore menších medveďov sa vztyčuje nad prístrojovou doskou. Väčšie zmeny sa však odohrali pod kapotou, kde v prípade verzie AMG tróni nakoniec 5,5-litrová preplňovaná V8-čka so starým-známym výkonom 430 kW / 585 koní a krútiacim momentom 760 N.m. O prenos sily na všetky štyri kolesá (4Matic) obuté do 22'' diskov sa stará sedemstupňový automat. Tlačová správa následne informuje o akcelerácií na stovku za 4,2 sekundy a maximálnej rýchlosti 250 km/h. Vo výbave, okrem iného, nechýba ani športové zavesenie AMG Ride Control, aktívny stabilizátor Active Curve, variabilné riadenie Sport-Direct Steer ale i podstatne účinnejší brzdový systém. Cenové relácia zatiaľ uvedené neboli.
