Strhujúca vojenská snímka s jedinečným spracovaním a prešpikovaná praktickými efektami má veľa do seba.
Od posledného príspevku do série Spoza kamier ubehlo pár mesiacov. Naposledy sme sa pre zmenu venovali divácky obľúbenému seriálu Game of Thrones, ktorého siedma séria ponúkla famózne divadlo plné nečakaných zvratov, ale aj veľkolepých efektov.
O seriáli ako takom sme si už povedali azda všetko potrebné prostredníctvom viacerých článkov. Niektoré z nich sa venovali explozívnej bitke zo štvrtej epizódy, iné sa bližšie pozreli na súboj Jonovej skupiny s White Walkers na hladine zamrznutého jazera.
Oscary sú za nami a fenomenálny Christopher Nolan získal vďaka Dunkirku až osem nominácii. Premenil pritom rovno tri (zvuk, zvukový strih a strih). Preto som sa rozhodol, že si v ďalšom článku rozoberieme samotné nakrúcanie, prípravy či praktické efekty, ktoré snímku robia výnimočnou a zároveň veľkolepou. Poďme bez zbytočných slov rovno na to.
D U N K I R K
Prípravy a predprodukcia
Nolan sa rozhodol previesť na plátno situáciu vo francúzskom mestečku Dunkirk odohrávajúcu sa v roku 1940, teda v skorom štádiu druhej svetovej vojny. V bitke bojovali štáty Francúzska, Británie, Holandska a Belgicka proti nacistickému Nemecku a situácia sa dodnes nazýva akousi vojenskou katastrofou alebo skôr zlyhaním.
Pre vojakov, naopak, zázrakom a oslobodením.
Čo ale viedlo režiséra k natočeniu Dunkirku? Chris jednoducho rád skúša niečo nové a Operácia Dynamo je jedným z tých najsilnejších ľudských príbehov, aké sa kedy odohrali.
V modernej kinematografii by ste iné spracovanie hľadali márne a pravdou je, že ide o projekt, ktorý muselo mať vzhľadom na rozpočet na starosti väčšie štúdio. Málokto vie, že impulz nakrútiť vojenskú porážku Britov a Francúzov Chris dostal už pred 25 rokmi.
V jeden deň sa totiž s manželkou Emmou (figurujúcou ako koproducentka) a známym vybral cez prieplav na malej lodi a zažil veľmi nepríjemné počasie sprevádzané vysokými vlnami, čo ich cestu rapídne predĺžilo až na závratných 19 hodín.
Chvíľami obdivoval dobrovoľníkov pomáhajúcich vo vojenskom pekle s evakuáciou, ktorí sa obetavo vrhali do vojnovej zóny, aby zachránili vojakov. Operácia bola skutočne obrovskou udalosťou a Chris postupom času dumal nad tým, ako sa chopiť scenára. To bolo ale ešte predtým, než vôbec natočil Memento, takže vojenský manéver mal k začiatku tvorenia jeho filmovej podoby ešte veľmi ďaleko.
Niekoľko rokov na to si prečítal veľa výpovedí od postarších ľudí a napokon sa rozhodol pre subjektívny prístup k filmu – divákov si zmyslel posadiť priamo na pláž, loď či kokpit lietadla, aby sa plne stotožnili s postavami a vžili sa do ich roly.
Scenár mal napokon 76 strán a neobsahoval veľa dialógov, čo bola na rozdiel od takmer trojhodinového epického Interstellaru veľká zmena.
Inšpirácia napokon vzišla aj z úvodnej sekvencie The Dark Knight Rises obsahujúcej leteckú, priam až akrobatickú sekvenciu, počas ktorej je predstavený hlavný antagonista Bane.
Netrvalo dlho a Chris vedel, že nastal čas. Navštívil teda štúdio Waner Bros. „Povedali sme im, že to chceme urobiť bez CGI efektov. Že máme záujem natočiť film o evakuácii s tým, že posadíme diváka priamo do centra akcie.“
Natáčanie sa malo odohrať v anglickom Suffolku, avšak napokon sa Nolan spolu so štábom vybral priamo do Dunkirku.
Následne sa zháňali staré modely lietadiel či lodí, aby sa docielila čo najväčšia autentickosť – nórsky parník bol prefarbený na britský, stíhačky Spitfires boli privezené zo zbierky v Texase a vyradená francúzska bojová loď musela opustiť múzeum. Mólo bolo potrebné opraviť a dobudovať do dĺžky 275 metrov, čo stálo 900 000 dolárov.
Natáčanie
Pripevniť ťažké a hlavne rozmerné IMAX kamery na krídla lietadiel bolo poriadnym orieškom. Náročnejšie bolo už len nakrúcať scény na vode, pretože Nolan nikdy nič podobné ešte neskúšal.
Veľa sekvencií bolo zachytených na umelo vytvorenom jazere v Holandsku, ale ani to celý proces neurobilo ľahším. Ak si zoberieme scénu s vojakmi vyčkávajúcimi na príliv v interiéri loďky, zistíme, že sa celá natáčala až na troch rôznych lokáciach - beh k lodi priamo na Dunkirku, jej následné potápanie už v Holandsku a zvyšok podpalubia v štúdiu. Nolan si spočiatku myslel, že v Holandsku bude lepšie počasie, no zmýlil sa.
Herci v ťažkých uniformách na čele s Fionnom Whiteheadom boli takmer bez prestávky nasiaknutí studenou vodou (alebo nepravým olejom): „Je to to isté, čo dávajú do Orea. Ale rozhodne to tak nechutí...“
Whitehead spoločne s Harrym Stylesom podstúpili tréning v Kalifornii, vďaka ktorému sa dokázali primerane aklimatizovať. Veď kto by chcel skončiť so zápalom pľúc ako Kate Winslet na natáčaní Titanicu?
Režisér považuje za najnáročnejšie scény práve tie s Markom Rylanceom na lodi, pretože na tak malinkom mieste mohol mať pri sebe len pár členov štábu. „Bolo to, akoby som sa vrátil do minulosti k nezávislým filmom – iba pár ľudí na mieste natáčania. Ale potom, keď vám nad hlavami preletí stíhačka a v diaľke uvidíte vojnové lode, pochopíte, aký krásny je kontrast medzi intímnosťou hereckých výkonov a sveta, ktorý ste vytvorili.“
Nolan a spomínaní členovia štábu
Stráviť celý deň na kolísajúcej sa loďke v malom priestore interiéru taktiež nebola žiadna zábava
Vráťme sa ale k mólu a pláži. Hlavným cieľom prestavby móla nebolo len to, aby konštrukcia slúžila ako dekorácia, ale aj aby odolala zúrivým vlnám. Počas tých najdôležitejších dní bol režisér spolu so svojimi kolegami terčom neuveriteľne nepríjemného počasia komplikujúceho samotné natáčanie viac, než je bežné.
Element nebezpečenstva ale poháňal tvorcov smerom vpred a výsledkom sú okulahodiace zábery.
Párkrát sa stalo, že sa všetci opäť ráno vrátili na pľac a na pobreží našli úlomky z móla.
V jeden moment bolo využitých až 62 lodí rôznych druhov a veľkostí
Na útok torpédom a uviaznutie vojakov pod vodou v interiéri lode si zrejme pamätajú viacerí z vás. Ak si chcete na vlastné oči (a s komentárom režiséra) pozrieť, čo daná scéna znázorňuje a ako veľmi je kladený dôraz na detaily, nemali by ste váhať.
Praktické efekty a kaskadérske kúsky
A ako to bolo s lietadlami či ohňom na hladine mora? Na oheň samotný boli použité chemikálie, avšak čo sa stíhačiek týka, postavilo sa hneď viacero replík, aby sa mohli jednoducho ničiť pri dopade do mora. V niektorých sekvenciách, v ktorých dopadajú priamo na hladinu, sa použili akési odpaľovacie rampy, ktoré môžete vidieť na obrázku nižšie.
Okrem toho Nolan kúpil lietadlo za päť miliónov dolárov, len aby nakrútil vzdušné sekvencie a potom ho v pokoji zničil na hladine mora. Vráťme sa ale k odpaľovacej rampe.
Na tomto konkrétnom pokuse sa model ponoril do vody rýchlejšie, než sa očakávalo a spolu s ním aj IMAX kamera pripevnená na jeho krídle. Napokon sa ju podarilo vytiahnuť a záber ostal nepoškodený. Určite sa ale viacerí z vás zamysleli nad otázkou, ako boli kamery upevnené.
Alebo aj takto na chvoste lietadla
Výsledkom boli neuveriteľne krásne zábery
Niektoré sekvencie, najmä detaily na pilota v Spitfiroch, boli natočené aj na zemi. Na tento účel štáb vytvoril otáčaciu konštrukciu, akú si môžete všimnúť nižšie.
Človek by si pomyslel, že Chris musel použiť veľa CGI, pretože by bolo enormne náročné zosynchronizovať hercov, lode a lietadlá. Vy už ale isto viete, že opak je pravdou. Na videu nižšie si môžete pozrieť, ako sa nakrúcala jedna z posledných leteckých scén vo filme. Štábu jednoducho stačila helikoptéra a stíhačka.
Vojakov na pláži tvorilo veľa komparzistov. Na vytvorenie takej veľkej armády by však nestačili ani tí, a tak sa Nolan spolu s jeho kolegami rozhodli pre použitie kartónov, ktoré simulovali ľudské postavy. Opäť sa takáto možnosť uprednostnila pred počítačovými efektami.
Záležalo na každom detaile. Dunkirk bol pre Nolana srdcovkou, na ktorej pracoval pekných pár rokov, a preto ho chcel za každú cenu dotiahnuť co najbližšie k dokonalosti. Od scenérie a dizajnu áut až po šnúrky na topánkach britských vojakov. Harry Styles sa k tomu pre Daily Mail vyjadril nasledovne:
„Obliekol som si svoju uniformu, vyšiel na pľac a všimol som si, ako si ma Chris prezerá. A on mi hovorí: ‚Máš zle zaviazané šnúrky.‘ Potom mi vysvetlil, že ich briti mali viazané k sebe, a nie prekrížene.“
Postprodukcia
Celý proces natáčania trval 68 dní a ukončil sa v septembri 2016. Aby sme ostali pri číslach, Nolan a jeho dlhoročný strihač Lee Smith mali pripravených 54 hodín rôznych záberov, ktoré pretvorili do zostrihu. A ten do ďalšieho, a tak ďalej, až sa dostali k finálnemu zostrihu, ktorý sme videli v kinách.
Predošlé verzie premietali rodine a kamarátom, aby získali spätnú väzbu a oboch fascinoval aj fakt, že ak isté sekvencie posunuli v stopáži dopredu alebo dozadu v časovej línii, u diváka to vyvolalo iné emócie.
Jediné použité zvuky z natáčania boli hlasy hercov. Ostatné zvukové pasáže museli byť neskôr dorobené dodatočne. Dizajnér zvuku, Richard King, použil 24 mikrofónov na to, aby dokonale zachytil ruch letiacich Spitfires. O vizuálne efekty sa postaralo štúdio Double Negative. Celkovo bolo 260 členmi tímu upravených 429 záberov. Rozsiahle podrobnosti tu.
Hudba
Hans Zimmer, ktorý s Nolanom spolupracoval už šiesty raz, začal komponovať soundtrack ešte v roku 2016. Celkové skladanie mu trvalo dlhých jedenásť mesiacov. Vo výsledku ste mohli započuť aj zaujímavý Shepard tone vytvárajúci priam nekonečné stupňujúce sa napätie. Demo verzia soundtracku bola 100 minút dlhá a napokon sa skrátila na hodinový formát.
Výrazná inšpirácia napokon vzišla aj s Nolanovej nahrávky tikacích hodiniek. Tie boli neskôr interpretované ako jeden z hlavných motívov soundtracku. Veď predsa Chris a čas idú dokopy.
Tentokrát si článok ukončíme trochu inak. Na fotografiách nižšie môžete nazrieť priamo do roku 1940. Zachránených bolo okolo 340-tisíc vojakov. Z toho 230-tisíc sa dostalo do bezpečia s pomocou prístavu či móla a zvyšok musel čakať na záchranu na pláži.
Avšak nie každého vojaka čakal šťastný osud. Zahynulo približne 3 500 oddaných mužov a pár desiatok tisíc skončilo v zajatí Nemcov. Ba čo viac, vojaci museli na území nechať okolo 579 000 ton tankov, vozidiel, munície, zásob a mnoho ďalšieho. Istý vojnový veterán sa k filmu a jeho dokonalému zachyteniu vojenskej záchrannej operácie vyjadril v článku tu.
Na záver ponúkame ešte pár zaujímavostí a dlhšie video o vzniku filmu obohatené o rozhovory s hercami či tvorcami.
- Fionn Whitehead niekoľko mesiacov pred natáčaním pracoval po boku svojho otca v londýnskej kaviarni.
- Žiaden z vojakov nefajčí a nemeckého bojovníka by ste hľadali dosť ťažko. Rovnako tak nikde nie je vyobrazený hákový kríž a jeho predstavitelia sú nazvaní nepriatelia (enemy).
- Bombardované vo veľkom bolo aj mesto, čo zvýšilo počet obetí.
- Každý Nolanov film potrebuje štipku Michaela Cainea. Hoci jeho osobu Nolan nevedel vtesnať do filmu, použil aspoň jeho hlas. A tak ho na samotnom začiatku filmu môžete počuť, ako dáva pokyny obom pilotom.
