Kým väčšina európskych destinácií masívne investuje do budovania cyklotrás, nemecký ostrov Helgoland v Severnom mori ide presne opačným smerom
Právny základ tohto radikálneho obmedzenia vychádza priamo z nemeckého zákona o cestnej premávke, informujú Autoviny.sk. Hlavným dôvodom zákazu je extrémny nedostatok priestoru. Rozloha hlavného ostrova predstavuje len približne jeden štvorcový kilometer.
Úzke uličky na Helgolande by v kombinácii s obrovským náporom turistov a prítomnosťou vozidiel či bicyklov nevyhnutne generovali nebezpečné kolízne situácie. Kľúčovú úlohu zohráva aj environmentálny aspekt. Ostrov je domovom vzácnych tuleňov a morských vtákov. Absencia dopravy výrazne znižuje hlučnosť a chráni ich prirodzené prostredie.
Možnosti presunu a špecifické výnimky
Hoci je individuálna doprava na Helgolande striktne regulovaná, legislatíva pamätá na určité výnimky a alternatívy pre obyvateľov i návštevníkov:
- Výnimka pre deti: Deti do 14 rokov môžu bicykle využívať, aby si osvojili túto zručnosť. Povolenie však platí výlučne mimo hlavnej turistickej sezóny (od októbra do apríla).
- Alternatívne prostriedky: Keďže klasické bezmotorové kolobežky nie sú z právneho hľadiska považované za bicykle, po ostrove sa na nich môžu legálne presúvať aj dospelí.
- Verejná a špeciálna doprava: Pre seniorov, ľudí so zníženou pohyblivosťou alebo na prevoz ťažkej batožiny sú k dispozícii elektrické taxíky a malý ostrovný vláčik.
- Záchranné zložky: Absolútnou výnimkou zo zákazu, pochopiteľne, disponujú vozidlá integrovaného záchranného systému (polícia, hasiči a sanitky).
Návštevníci smerujúci na ostrov, napríklad aj zo Slovenska, musia svoje osobné vozidlá zanechať v prístavoch na pevnine, typicky v meste Cuxhaven. Odborníci však turistom radia zvýšenú opatrnosť pri výbere parkovacieho miesta. Niektoré pobrežné parkovacie zóny totiž bývajú počas silných búrok náchylné na zaplavenie morskou vodou.
