Nemecký výrobca oficiálne potvrdil, že model Insignia (niekdajšia Vectra) sa prestane vyrábať ešte pred koncom tohto roka.
Keď sme sa v úvode roka dozvedeli, že Volkswagen už nepočíta so sedanom Passat v ďalšej generácii, bol to slušný šok. Automobilka totiž ohlásila, že skrz malý záujem chce ponúkať ikonu strednej triedy len ako praktický Variant, preto dokonca v tomto momente už ani nie je možné zadať do výroby aktuálnu generáciu v inom ako kombi vyhotovení. Obdobný osud medzičasom postihol aj Ford Mondeo, Hondu Accord, no a čoskoro sa k nim pridá ďalší významný hráč, Opel Insignia.
Nemecký výrobca totiž oficiálne potvrdil to, o čom sa už dlhšie šepkalo. Tradičný model Insignia (niekdajšia Vectra) sa prestane vyrábať ešte pred koncom tohto roka. Dôvodov je hneď niekoľko, hovorca značky však naznačil, že kameňom úrazu aktuálnej generácie je platforma, ktorá nie je „kompatibilná“ s elektrifikáciou, a to v akejkoľvek podobe. Už v súčasnosti je v kontexte emisných noriem prakticky nevyhnuté stavať minimálne na mild-hybridnej technológii, prípadne ponúkať plug-in hybridný variant.
Tajomstvom však nie je ani to, že hlavným dôvodom je extrémne upadajúci dopyt, no a práve tento fakt je spoločným znakom konca modelov Accord, Insignia, Mondeo aj Passat.
O niekdajšie ikony, velikánov a najobľúbenejšie modely strednej triedy je totiž veľmi nízky záujem zo strany zákazníkov. Dôvodom je zmena preferencií – drvivá väčšina zákazníkov v zmysle súčasných trendov volí o triedu menšie modely, ktoré sú medzičasom veľkostne na úrovni niekdajšej strednej triedy, alebo dáva prednosť všestrannejším vozidlám typu SUV.
Niet preto divu, že samotný Opel už naznačil, že nástupca Insignie príde, avšak nepôjde o konvenčný sedan/liftback strednej triedy, ale o elektrický crossover. Opel tak staví na obdobný recept ako iné značky z koncernu Stellantis, ktoré v poslednom čase priviedli na trh viaceré koncepčne netradičné počiny – Peugeot 408 či Citroën C4 X/C5 X.
Pokiaľ ide o Volkswagen Passat, ten sa v novej generácii objaví už len ako kombi Variant, zatiaľ čo sedan zastúpi úplne nový elektromobil ID. Aero. Honda v Európe s nástupcom Accordu nepočíta, zatiaľ čo Ford Mondeo novej generácie existuje, ale výhradne pre ázijský trh. Do Európy by sa mal (ne)priamy nástupca Mondea rovnako objaviť vo forme SUV.
