Najväčšia limuzína od Bentley je po novom ešte väčšia a luxusnejšia.
Ženevský autosalón klope na dvere, a tak sa nemôžeme čudovať tomu, že čoraz viac sa na povrch vyplávujú jednotlivé novinky, ktoré si svoju svetovú premiéru odkrútia práve na najväčšej automobilovej udalosti roka. Inak tomu nie je ani v prípade britskej aristokratickej značky Bentley, ktorá si pri príležitosti tohto veľkolepého eventu pripravila facelift svojej najväčšej limuzíny s názvom Mulsanne. Tá je totiž na scéne už od roku 2009 a i keď doteraz vyzerá skutočne moderne a v neposlednom rade dobre, predsa len je ten najvyšší čas na menšiu modernizáciu. Ba čo viac, s jej príchodom sa dočkáme aj úplne novej, ešte dlhšej verzie s predĺženým rázvorom. Podľa očakávaní ponesie dotatok EWB, čiže Extended Wheelbase a zaradí sa k "základnému" vyhotoveniu a športovo ladenej verzii Speed.
Vo všeobecnosti dostal pozmenený Mulsanne predovšetkým nové čelné partie, menovite novú, o 80 milimetrov širšiu a značne pochrómovanú masku. Rovnako k citeľným zmenám došlo po vzore veľkej Bentaygy pri veľkosti a vnútornej grafike dvojice okrúhlych svetlometov. Nový je v neposlednom rade predný nárazník a zadný nárazník, upravené zadné svetlá s usporiadaním LED-kových jednotiek do písmena B či nové dizajny 20, resp. 21" kolies a odtiene lakov. Tých je azda nekonečno, tak ako je tomu v prípade návrhu a konfigurácií interiéru. Na výber je totiž až 24 odtieňov kože, ktoré je možné skombinovať s trinástimi typmi obkladov, či už ide o pravé drevo, karbón alebo kamenné mozaiky. Uprostred tradične ladenej palubovky nájdeme 8" dotykový displej s vylepšeným prostredím a až 60 GB diskom, navyše po novom zahŕňa aj funkcie ako Android Auto či Apple CarPlay. Súčasťou nekonečnej výbavy je aj 20-reproduktorová sada zvukového systému s výkonom až 2200 W. Podstatou limuzíny sú však najmä zadné lóže, a to hlavne u EWB-čka s natiahnutým rázvorom o 250 milimetrov, kde zákazník môže siahnuť po dvojici 10,2" obrazovkách a vstavaným multimediálnym prostredím s internetom a 52 GB diskom.
Pod dlhočíznou kapotou sa nachádza výhradne tradičný 6,75-litrový osemvalec s dvojicou turbodúchadiel. Naladený je v dvoch verziách - výhradné na zadnú nápravu prostredníctvom 8-stupňovej automatickej prevodovky ZF štandardne posiela 377 kW / 512 koní (1020 N.m), zatiaľ čo pri vyhotovení Speed ide až o 395 kW / 537 koní (1200 N.m). "Základný" Mulsanne vystrelí na stovku za 5,2 sekundy, silnejšiemu variantu to následne trvá len 4,9 sekundy. Maximálne rýchlosti, pochopiteľne, hovoria v prospech silnejšej verzie tiež - 296 km/h vs. 305 km/h. Predĺžený Mulsanne EWB s rázvorom 3266 milimetrov, ktorý od svojho "kratšieho" derivátu prevzal štafetu, a stáva sa tým pádom vlajkovou loďou značky, nie je možné osadiť ešte aj plaketami Speed, preto v jeho útrobách pracuje osemvalec naladený výhradné na 512 konských síl. Viac v Ženeve.
