Niekoľko mesačné čakanie sa skončilo, BMW konečne predstavuje svoje najmenšie ostré želiezko v ohni.
Pokiaľ nerátame úplne novú generáciu triedy E od značky Mercedes-Benz, ktorú do konca roka ešte s určitosťou aspoň prostredníctvom fotografií spoznáme, poslednou naozaj významnou novinkou tohto roka, ktorú už nejaký ten piatok výsostne očakávame, je najmenší zástupca z mníchovskej divízie M, teda BMW M2. S jeho príchodom sa pôvodne počítalo už na nedávnom autosalóne vo Frankfurte, Bavori si však aj tentokrát na odhalenie svojho avizovaného modelu stanovili svoj vlastný dátum. Ten práve nastal, a tak bavorák s kódovým označením F87 konečne uzrel svetlo sveta. Jeho úlohou je nahradiť predošlý model 1 M Coupé z roku 2010, s označením vtedy odvodeným ešte od 1-kového radu, a tak priniesť na trh aj tentokrát síce nie priameho, no výkonnostne a veľkostne adekvátneho nástupcu ikonickej M3-ky generácie E30.
Už na prvý pohľad je jasné, že v Mníchove očividne pritvrdili, nakoľko, M2-ka vyzerá mimoriadne dravo, športovo a vyzývavo. Osobne sa možno nebránim myšlienke, že po exteriérovej stránke ide o vôbec najagresívnejšie súčasné (M-kové) BMW, pod čo sa do výraznej miery podpísali značne rozšírené blatníky (rozchod kolies je väčší o 64 vpredu, respektíve 71 milimetrov vzadu). Nový je pochopiteľne aj predný nárazník s výraznými nasávacími otvormi a inovovanými krivkami, ale aj bočné prahy či zadný nárazník s vertikálnym detailom odraziek v štýle X5/6 M a decentným difúzorom počítajúcim so štvoricou výfukov. Vo výsledku pôsobí M2-ka v porovnaní s predchodcom citeľne širšie a nižšie. Postavená je štandardne na 19" diskoch, za ktorými sa skrýva brzdová sústava s 380, respektíve 370 milimetrovými kotúčmi. Neodmysliteľnou súčasťou modelov so štítkami M sú najmä posledné roky špeciálne farby, ktoré v tomto prípade zastupuje štvorica dostupných odtieňov: Long Beach Blue Metallic, Alpine White, Black Sapphire a Mineral Grey.
Interiér ponúka viacero nových prvkov, vo všeobecnosti sa však vnútri veľké zmeny neudiali. Do pozornosti určite dávam špičkový M-kový volant, ale i viacero nových karbónových dekórov a športové sedadlá. Zaujímať vás ale rozhodne viac bude to, čo sa nachádza za prísnou maskou.
Tam tróni už pomerne známy trojlitrový šesťvalcový motor s preplňovaním, výkonom o veľkosti 272 kW / 370 koní a krútiacim momentom 465 N.m. Defaultne bude silu na výhradne zadné kolesa posielať manuálna prevodovka, v ponuke sa však nachádza aj 7-stupňové dvoj-spojkové M DCT. Hmotnostne sa novinka osadená manuálom pohybuje na úrovni 1 495 kilogramov, zatiaľ čo v prípade automatickej prevodovky BMW M2 váži 1 520 kg. Každému je tak jasné, že dočinenia budeme mať s veľmi ambicióznym a agilným atlétom, čo potvrdzujú aj rýchlostné údaje - akceleráciu z 0-100 km/h zvláda najmenšie M-ko už za 4,3 sekundy (s manuálom 4,5 s), pričom maximálna rýchlosť vrcholí na štandardnej 250-ke, pokiaľ ale siahnete po pakete M Driver’s Package, obmedzovač sa ozve až pri rýchlosti 270 km/h. Oficiálny náhľad do cenníka zatiaľ nepoznáme, cena 2-kovovej raketky by mala ale začínať na čiastke približne 54-tisíc €.
