Druhá dvanásťvalcová verzia v portfóliu sa orientuje skôr na prepych a luxus, než športové vlastnosti, ako je to v prípade top modelu S 65 AMG
Tento týždeň otvoril brány prvý významný svetový autosalón. Z Detroitu tak prichádza vlna prvých tohtoročných noviniek. Jednou z najvýznamnejších a očakávaných je nepochybne ďalšia verzia luxusného Mercedesu triedy S.
Mercedes-Benz S 600, tak znie názov úplne novej verzie vlajkovej lode tejto nemeckej prémiovej automobilky. Ako som už neraz pri tejto luxusnej limuzíne písal, Mercedes momentálne udáva trendy. V dnešnej dobe kašle na downsizing, teda nahradzovanie veľkých motorov tými menšími a úspornejšími, keďže bez ostychu predstavila brutálne verzie S 63/65 AMG. Tentokrát ide dokonca opačným smerom. Vrcholná verzia, odhliadnuc od verzií AMG, S 600 mala v predošlej generácii 5,5-litorvý dvanásťvalec. Toho sa pochopiteľne nemieni vzdať a po novom, v novej prichádzajúcej generácii má 600-ka pod kapotou dokonca 6-litrovú "dvanástku"!
Druhá dvanásťvalcova verzia v portfóliu sa však orientuje skôr na prepych a luxus, než športové vlastnosti, ako to je v prípade top modelu S 65 AMG. Mám na mysli teraz skôr vizuálne prvky vozidla, keďže S 600 neobsahuje bodykit AMG. Exteriér pôsobí nanajvýš luxusne a elegantne. Nehovorím však o žiadnom športovom antitalente. Pod kapotou buble vyššie spomínaný vidlicový dvanásťvalec bi-turbo s výkonom 390 kW / 530 koní a krútiacim momentom 830 N.m! Paradoxne je však S 600-ka slabšia nielen ako S 65 AMG, ale aj osemvalcové S 63 AMG, Mercedes však vie a ja opakujem, že tento voz bude zameraný na inú cieľovú skupinu.
2,2-tonová limuzína dokáže však zrýchliť na 100 km/h za naozaj slušných 4,6 sekúnd, pričom maximálna rýchlosť je už klasický obmedzená na 250 km/h. Kombinovaná spotreba by sa pritom mala pohybovať na úrovni 11,3 l/100 km. Oproti ostatným verziám sa 600-ka odlišuje vizuálne jedine dvoma dvojitými koncovkami výfukov a plaketami V12 po bokoch karosérie. Model bude však ponúkať ešte širšiu a bohatšiu príplatkovú výbavu, ako je to napríklad vo verzii S 500.
Štandardom budú full-LED svetlomety, systém Magic Body Control so stereo kamerami monitorujúcimi povrch cesty pred vozidlom, systém kontroly jazdy v pruhoch, adaptívny tempomat, systém monitorujúci slepé uhly, systém automatického rozbiehania a pribrdzďovania v zápchach. V základnej výbave je head-up displej ale aj úplná novinka, funkcia Collision Prevention Assist Plus, ktorá je schopná sama zastaviť vozidlo do rýchlosti 200 km/h v prípade prekážky pred vozidlom. S 600-ka bude v ponuke len v predĺženej verzii Long. Cenové relácie zatiaľ nie sú známe, avšak predpokladám cenu od cca 135-tisíc Eur.
