Našťastie, vodičovi sa nič vážne nestalo a po krátkej návšteve nemocnice bol prepustený.
Začiatkom júla nám švédsky výrobca super/hyperšportov jasne naznačil, že sa nehodlá vzdať pokusu o pokorenie časového rekordu medzi cestnými sériovými automobilmi na Nürburgringu. Koenigseggu bolo totiž ukrivdené, keďže po vážnej nehode začiatkom minulého roka, pri ktorej zahynul divák, obmedzili kompetentní rýchlosť na viacerých úsekoch Severnej slučky, a tak zviazali ruky Švédom priahnúcim s 1300-koňovým hyperšportom One:1 po prekonaní Porsche 918 Spyder. To, ako iste viete, v kategórii sériových cestných vozidiel drží rekord trate (6 minút a 57 sekúnd), no a s tým sa ľudia z Koenigseggu nevedia očividne už dlhšie zmieriť. Len nedávno sme vás tak informovali, že po opätovnom otvorení okruhu v plnej miere dal zakladateľ značky Christian von Koenigsegg zelenú svojím dvorným exemplárom s testovacími jazdcami, aby onen rekord prekonali. Žiaľ, pár týždňov na to tu mámé dôkaz, že nie každý deň je nedeľa - dozvedáme sa, že jeden zo 7 vyrobených kusov "padol za vlasť".
V jednej z vôbec najrýchlejších častí trate (Fuchsröhre) totiž došlo k hrôzostrašnej nehode, kedy firemný jazdec pilot Robert Serwanski s Koenigseggom One:1 pravdepodobne dostal šmyk na mokrej ploche, stratil kontrolu nad vozidlom a vpálil priamo do bariér. Povedať však treba, že ešte pred samotným nárazom predchádzalo vytrvalé brzdenie, čoho dôkazom je pozoruhodne dlhá stopa od pneumatík, ktorá dáva najavo, že rozhodne nešlo len o nejaké zahrievacie kolo. Našťastie, vodičovi sa nič nážne nestalo a po krátkej návšteve nemocnice bol prepustený. Také šťastie však zďaleka nemal Koenigsegg s 5-litrovou V8-čkou, ktorý by sa za normálnych okolností pýšili statusom "na odpis". Toto je však jeden z najexkluzívnejších výrobcov super a hyperšportových vozidiel na svete, preto ho ani táto "totálka" očividne neodradí. Ako nás už stihli ľudia priamo z radov automobilky totiž oficiálne informovať, daný exemplár doslova postavia nanovo, a to aj keby z neho malo ostať pôvodné len VIN číslo! To nie je v konečnom dôsledku nič prekvapivé, keďže vyrobených bolo len 7 kusoch, pričom posledný z nich sa pýšil cenovkou 6 miliónov dolárov bez dane. V správe sa ďalej uvádza, že nehoda len odzrkadľuje to, aký je okruh náročný a zároveň poukazuje na vysokú úroveň bezpečnosti modelu One:1. Či sa Koenigsegg do Zeleného pekla vráti nespochybňujeme, kedy sa však tak stane, je na teraz otázne.
