Nissan na autosalóne za veľkou mlákou odhaľuje úplne poslednú modernizáciu svojej športovej ikony.
Ikonický športiak japonskej automobilky Nissan je tu s nami v poslednej generácii R35 už od roku 2007, kedy bola spustená výroba úplne nového GT-R-ka so schopnosťami talianskych superšportov. Odvtedy prešiel už hodný kus času, no a i keď Japonci svoju Godzillu patrične vylepšovali prakticky každým modelovým rokom (čo sa v dnešnej dobe veľmi nevidí), pomaly ale isto sa púť tejto generácie chýli ku koncu. Ten jej bol plánovaný už neraz, napokon však ešte nejaký ten rôčik s nami pobudne, a tak prišiel ten správny čas na opätovný facelift, ktorý sa postará o predĺženie životnosti. Paradoxne, najnovšiu, no zároveň aj poslednú modernizáciu terajšej generácie môžeme označiť za azda najrozsiahlejšiu, a ostatne, tak to hovorí aj samotný výrobca, ktorý novinku tajil až k takmer oficiálnemu predstaveniu, ktoré sa odohráva na práve prebiehajúcom autosalóne v New Yorku. Zmeny tentokrát neobišli ani exteriér, kde evidujeme úplne nový predný nárazník vrátane pozmenenej masky s väčším otvorom pre chladenie motora. Nové sú aj bočné prahy, no a v neposlednom rade aj zadný nárazník s upravenými, titánovými koncovkami výfukov. Daný bodykit čerpá charakteristické črty z ostrej verzie Nismo, pričom nezaručuje len lepšiu aerodynamiku ale aj prítlak a teda aj stabilitu ako takú.
Veľmi milým prekvapením je kokpit, ktorý sa dizajnéri pokúsili prakticky celý prekopať, čoho výsledkom je najmä úplne nová, no predovšetkým podstatne hodnotnejšie vyzerajúca prístrojová doska a na ňu nadväzujúci stredový tunel. Infotainment po novom zastrešuje nový 8" dotykový displej, pričom zmenami prešlo i jeho ovládanie, keďže medzičasom sa z interiéru vytratila doterajšia nemalá spleť tlačidiel. Z faceliftu rozhodne profituje aj volant, ktorý už na pohľad rovnako nabral na kvalite. Väčšinový podiel úprav v prípade vyhotovenia modelového roka 2017 sa tak dotkol vnútrajšku, keďže práve ten bol neraz skrz svoj menej hodnotný dojem kritizovaný. GT-R však nie je o luxuse či komforte, ale o nekompromisných jazdných vlastnostiach, za ktorými stojí okrem perfektného naladenia aj 3,8-litrový šesťvalec. Ten tentokrát posilnil až na úroveň 419 kW / 570 koní a 633 N.m, čo značí nárast o vyše 20 koní. Vyšperkované boli turboduchadlá, riadiaca jednotka či 6-stupňová dvojspojková prevodovka. Presné rýchlostné parametre spomenuté zatiaľ neboli, je však viac než jasné, že opäť sa len viac a viac priblížili na úplný limit, ktorý robí z tohto Nissanu jedno z najrýchlejšie akcelerujúcich vozidiel na svete. Prvé kúsky GT-R MY2017 prídu ku svojim zákazníkom v lete.
