Privítajme jedno z najkrajších SUV/crossoverov na trhu.
Jaguar sa opäť raz postaral pri predstavení svojej novinky o rozruch. Zatiaľ čo model XE v minulosti priviezol vrtuľník a XF-ko nedávno prešlo 240 metrov po dvoch oceľových lanách ponad riekou Temža, dlho očakávané a pripravované, prvé SUV-čko značky, nový F-Pace zdolal v rýchlosti 360-stupňovú slučku vysokú 19 metrov, čím sa novinka rovno pri predstavení zapísala do Guinnessovej knihy rekordov. Najväčší "loop-the-loop" si viažiadal dlhšiu prípravu a špeciálny tréning vodiča, keďže automobilka uvádza, že počas uskutočnenia aktu bol vodič vystavený preťaženiu až 6,5 G. "Rampa" svojím tvarom pritom odkazuje na 80 výročie založenia značky.
Briti vo svojom nastolenom tempe nehodlajú prestať, preto príchod úplne nového modelu museli opäť patrične vyhajpovať. Samotný F-Pace je však pritom kus tak nádherného auta, že veľkolepé predstavenia tohto druhu ani potrebné neboli. Dizajn exteriéru zapadá do portfólia značky, pričom nesie charakteristické črty najmä nových modelov XE, XF ale aj nádherného F-Typu, čím je po dizajnovej stránke aj tento model v portfóliu odpísaný na úspech. Jaguar dáva jasne najavo, ako by malo vyzerať dynamicky strihnuté SUV-čko, respektíve crossover, keďže skôr tak automobilka F-Pace označuje. Dravo pôsobiaca novinka s krátkymi prevismi vychádza z približne dva roky starého konceptu C-X17, ktorý už vtedy pútal pozornosť svojím zjavom. Oproti nemu sa toho veľa, vďaka bohu, veľa nezmenilo, dokonca aj prítomnosť hliníkovej karosérie ostala nezmenená, nielen vďaka čomu váži F-Pace v základe len 1655 kilogramov! Svetlomety na oboch stranách má na starosti full-LED technológia, o obutie sa starajú 18 až 22" disky a ako väčšina konkurencie, aj Jaguar ponúka svoj prvý model v danom segmente na výber v dvoch optických paketoch.
Interiér vystupuje hodnotným dojmom a rozložením pre 5-člennú posádku. Techniku v podstate zdieľa z nedávno predstavených sedanov, vrátane infotainmentu InControl Touch s 8" obrazovkou. Nechýba digitálny prístrojový štít, navigácia, 4-zónová klimatizácia, vyhrievané a vetrané predné sedadlá, či množstvo pomocných systémov - adaptívny tempomat, parkovacie asistenty, sledovanie jazdných pruhov a držanie vozidla v nich, čítanie značiek, monitoring mŕtveho uhlu aj únavy vodiča. Špecialitkou je príplatkový zvukový systém Meridian s výkonom 825 W a sadou 17 reproduktorov. Batožinový priestor ponúka posádke priestor pre 650 litrov batožiny. Hneď v úvode bohatá motorová paleta začína s 2-litrovým štvorvalcovým dieselom Ingenium s výkonom 133 kW / 180 koní a 430 N.m. Za ním nasleduje naftová 3-litrová V6-ka s dvojicou turbodúchadiel, silou 221 kW / 300 koní a krútiacim momentom masívnych 700 N.m. V ponuke ale nebude chýbať ani benzínový, turbom preplňovaný dvojliter s výkonom 177 kW / 240 koní a 340 N.m či kompresorová V6-ka s objemom 3 litre a výkonom 250 kW / 340 k, respektíve 280 kW / 380 koní. Na výber bude osemstupňový automat od ZF, v ponuke sa nájde ale aj manuál. Štandardom je pohon zadnej dvoje kolies, nechýba však ani pohon všetkých kolies s adaptívnymi tlmičmi a systémom Adaptive Surface Response, ktorý viac-menej korešponduje s obdobnou technológiou Land Roveru. Výroba F-Paceu bude prebiehať vo fabrike Land Roveru v Solihullu, je však stále dosť pravdepodobné, že práve tento crossover je jedným z najväčších adeptov na výrobu u nás v Nitre.
