Finálne testovanie novej generácie bavoráka vyššej strednej triedy prebieha i na Slovensku.
Nie je žiadnym tajomstvom, že BMW vo veľkom pracuje na úplne novej generácii jedného zo svojich najdôležitejších modelov. Reč je o rade 5, ktorý sa nám vo svojom ďalšom pokračovaní, ako sedan pod kódovým označením G30, podľa posledných informácií ukáže už na tohtoročnom autosalóne v Paríži. Samozrejme, ako je aj v prípade mníchovskej automobilky zvykom, nejaké tie informácie budeme vedieť oveľa skôr a i samotné odhalenie ako také sa uskutoční ešte pred októbrovou automobilovou prehliadkou. Sprvoti sa verejnosti ukáže klasický sedan, zatiaľ čo kombi pod tradičným názvom Touring (G31) uvidíme s najväčšou pravdepodobnosťou na budúcoročnom autosalóne v Ženeve, zatiaľ čo karosárska verzia Gran Turismo (G32) bude nasledovať niekoľko mesiacov na to. S týmito odhalenia úzko súvisia finálne testy, vďaka ktorým automobilka pracuje na posledných detailoch a nastaveniach. Čuduj sa svetu, minimálne jeden testovací prototyp zavítal aj na Slovensko, čoho dôkazom sú autentické fotografie nášho fanúšika Mikuláška z Komárna, ktorému sa v rodnom meste podarilo cvaknúť kompletne zakamuflovaný exemplár.
V BMW sa tak zjavne rozhodli novinku testovať i na našom území, čím sa asi chcú zamerať na vylepšenie nastavenia podvozku, k čomu im iste naše cesty veľmi dobre poslúžia. Zo zastihnutého kúska je vcelku ťažké hovoriť, ako bude nová päťka vyzerať, predsa len sa však nájdu detaily, ktoré prezrádzajú hlavne dizajnové riešenia. Podľa predpokladov, ako sme už v prípade nemeckých prémiových automobiliek zvykom, dizajnéri veľmi nešpekulovali a opäť sa tak bude do veľkej miery jednať o evolúciu predošlých tvarov, než akúsi revolúciu (prikladám veľmi realistický render na konci). To je v konečnom dôsledku pochopiteľné, a rovnako je zrejmé i to, že ani Mníchovčanom unifikácia modelového portfólia nerobí problém, čoho výsledkom bude nový sedan vyššej strednej triedy, ktorý prevezme nielen technológie, ale aj hlavné dizajnové riešenia z novej 7-čky. Na záver len dodáme, že nová generácia bude postavená na novej platforme CLAR, medzigeneračne dôjde k úbytku hmotnosti o približne 100 kíl a pod kapotou sa možno časom dostane i trojvalcová jednotka. Dovtedy bude základ zhmotňovať dvojlitrový štvorvalec. Spomenúť treba i chystanú verziu M550d, ktorá s 3-litrového turbodieselu vyžmýka približne 400 koní a 750 N.m. Samozrejme, vrcholom v ponuke bude ikonická M5-ka, ktorá dorazí približne rok po "klasických" variantoch. Zaujímavosťou pritom je, že em-päťka dostane pohon všetkých štyroch kolies xDrive (pravdepodobne ako "príplatková" možnosť).
