Prepnúť do nočného režimu
Prepnúť do denného režimu
Utorok 19. 1. 2021 meniny má Drahomíra, Mário

hľadaj na refresheri

Chceš dostávať notifikácie aj na tomto zariadení?
Tech - Autá
0
Martin Mičuda
12. február 2017, 13:05

Nová RS3-ka je nielen novým kráľom triedy, ale dokonca sa pýši aj najsilnejším päťvalcom na svete!

Vo vodách pekelných hot-hatchov sa opäť mieša poradie v silovej disciplíne.

Martin Mičuda
12. február 2017, 13:05
Zdielať
Uložiť Uložené
Zdielať Zdielať článok
Nová RS3-ka je nielen novým kráľom triedy, ale dokonca sa pýši aj najsilnejším päťvalcom na svete!

Ženevský autosalón bude miestom, kde sa v záplave množstva noviniek ukáže aj vynovený hot-hatch z Ingolstadtu. Audi totiž značne vyšperkovalo model RS3 Sportback, čo vo výsledku prináša do tejto triedy nový vietor. Už nejaký ten rok v segmente nižšej strednej triede múti vodu Mercedes-AMG A 45, ktorý už po novom so svojimi 381 koňmi vládne ostrým hatchbackom po výkonnostnej stránke. Súperenie ale nekončí a Audi vracia úder, keďže nová RS3-ka opäť posúva latku vyššie. Ba čo viac, modernizované vrcholné vyhotovenie sa pýši hneď dvomi prvenstvami – nielenže ide o najvýkonnejší sériový hot-hatch, ale dokonca spoznávame z globálneho hľadiska aj vôbec najvýkonnejší 5-valcový motor v produkčnom aute na svete! Za všetkým stoji tradičný, 2,5-litrový päťvalec, podotknúť ale treba, že facelift príde na trh s novou generáciou tohto agregátu.

 

Ten sa vďaka početnému použitiu hliníka pýši úbytkom hmotnosti o 26 kilogramov, zároveň, okrem iného, pribudlo i zdvojené vstrekovanie. Azda najdôležitejším údajom je fakt, že najnovší 5-valec je v tomto prípade naladený na výkon až 294 kW / 400 koní (od 5 850 - 7 000 ot./min) a 480 N.m. Pokiaľ si zoberieme do úvahy prítomnosť pohonu všetkých štyroch kolies quattro a 7-stupňovej dvojspojkovej prevodovky S Tronic, najmenší sedan v portfóliu v tej najsilnejšej verzii dokáže akcelerovať na stovku už za 4,1 sekundy. Maximálna rýchlosť je 250 km/h, na požiadavku je možné posunúť obmedzovač až na úroveň 280 km/h. V rámci príplatkov je následne možné siahnuť po adaptabilnom podvozku, kde môže vodič voliť medzi viacerými nastaveniami vzhľadom od potrieb a podmienok. Zmeny neobišli ani dizajn, aj keď hovoriť môžeme viac-menej len o zmenách detailov - novým, o čosi hranatejším tvarom disponujú predné svetlomety s technológiou Matrix-LED, pričom grafika svetiel sa zmenila aj vzadu. Masívnejší bodykit (+ 20 milimetrov do šírky) obnáša najmä výrazný predný a zadný nárazník, ktoré rovnako prešli decentnými zmenami a po novom tak vyzerá RS3-ka ešte agresívnejšie. Štandardom sú 19" disky a brzdy s priemerom 370 vpredu, respektíve 310 milimetrov vzadu (v ponuke nechýbajú ani karbón-keramické). Vcelku jednoduchému interiéru dominuje 12,3" digitálny prístrojový panel známy ako Virtual Cockpit, karbónové detaily či koža s kontrastným prešívaním. Športový 3-ramenný volant dostal Alcantaru, pričom do kokpitu sa nasťahovali aj športové sedadlá s výraznejším bočným vedením. Cenové relácie zverejnené neboli, veľké zmeny sa však neočakávajú.

 

Zobraziť galériu 11
Upozorniť na chybu. Ak si našiel nedostatok v článku alebo máš pripomienky, daj nám vedieť.
Zdielať
Uložiť Uložené
Zdielať Zdielať článok
NAHOR
Dostávaj najlepší obsah mailom
Nestíhaš všetko sledovať? Pošleme ti do schránky najčítanejší a najlepší obsah.
Žiadny spam. Kedykoľvek sa môžeš z odberu odhlásiť.
Posielať email
Najčítanejšie
Domov
Zdielať
Diskusia
Hľadať
Viac
Zapni upozornenia a už ti nič neujde!

Chceš vedieť čo sa deje a mať prehľad? Dostávaj upozornenia o najhorúcejších správach na Refresheri.

(Príklady: Horel Notre Dame, Zomrel Mac Miller, Trailer na Avengerov)
(Príklady: Sagan skončil prvý, Nový zákon s vplyvom na moderných ľudí, Dnes nás čaká zatmenie slnka)
Ak chceš, aby sme ti poslali takmer všetky novinky, vyber túto možnosť.