Prvotné správy sa naplnili a trojcípa hviezda rozširuje triedu GLC o druhý karosársky variant.
Prítomnosť autosalónu v New Yorku vyplavuje v malom predstihu na povrch jednu z jeho významnejších noviniek, ktorá sa bude nepochybne tešiť veľkej obľube aj u nás. Reč je o druhom karosárskom variante nového GLC, ktoré sa v portfóliu značky Mercedes-Benz objavuje ako menšia alternatíva k väčšiemu GLE Coupé. O tom, že zo Stuttgartu príde čochvíľa športovejšie a štýlovejšie vyhotovenie stredne veľkého SUV nebolo žiadnym tajomstvom, najmä ak uvážime minuloročný koncept, ktorý zožal obrovský úspech a záujem. Čudovať sa tomu ani nemôžeme, automobilový svet má totiž v súčasnosti dobre jasne v tom, čo je in a čo sa predáva ako teplé rožky. Úplne nové GLC Coupé do tejto kategórie rozhodne patrí, a tak nám jeho príchod a posolstvo musí byť jednoducho jasné. Rovnako zrejmý nám musí byť aj posledné roky mimoriadne vydarený a trendy dizajnový jazyk, ktorý nepochybne neobchádza ani tento počin. Gorden Wagener, teda samotný vedúci dizajnu v rámci koncernu, prehlásil, že GLC-čkové kupéčko je "hot and cool" a rozhodne s ním musíme len a len súhlasiť.
4,73 metra dlhé SUV je citeľne kompaktnejšie, menšie a ešte o čosi vyváženejšie než jeho väčší bráška, od ktorého sa však nechal do veľkej miery inšpirovať. To ale v konečnom dôsledku nie je nič nečakané, keďže postaviť vozidlo na základoch SUV s postupne klesajúcou strechou v štýle kupéčok sa veľa spôsobmi veruže nedá - A-stĺpik je pod niečo menším sklonom, no a potom už nič nebráni zrezanej streche elegantne tiahnúcej sa až k zadnej časti. Tam vyúsťuje do decentného spoléra, pod ktorým následne nájdeme pomerne známe, horizontálne orientované svetlá s LED-kovými jednotkami. Nad nimi vedie hrubá chrómová lišta, ktorá však tentokrát nepokračuje cez celú šírku, čo je spolu odlišným zadným nárazníkom najväčšou odlišnosťou voči o triedu väčšom vyhotovení. Naopak, predná časť je prakticky zhodná s klasickým GLC, rozpoznávacím znakom je ale nová maska s diamantovým efektom a iba jednou horizontálnou lištou, čo je charakteristickým znakom tohto derivátu. Nárazník, ako aj svetlomety s LED High Performance technológiou ostávajú tožné.
Ako celok aj toto kupéčko pôsobí citeľne športovejšie, v porovnaní s jeho úhlavným nepriateľom, čiže BMW X4 to ale naďalej hrá skôr na elegantnú nôtu, a to aj v prípade príplatkového športového paketu AMG line. Elegancia, komfort a luxus vrcholí najmä pri pohľade do interiéru. Ten, keďže sa bavíme o GL"C" veľkodušne odkazuje na príbuznosť k triede C, keďže jeho všetky hlavné súčasti a tvar pochádza práve odtiaľ. Spoľahnúť sa tak môžeme na perfektnú ergonómiu s minimom zbytočných tlačidiel, keďže všetká ovládateľnosť infotainmentu na palube stojí na združenom stredovom ovládači s dotykovou plochou, ktorou je možné obsluhovať vztyčujúci sa 8,4'' displej multimediálneho systému. Hodnotným dojem aj tu dotvárajú veľmi pekne vyzerajúce dokóry, pravý hliník, drevo, či do rúk perfektne padnúci multifunkčný troj-ramenný volant, ktorý je možné si zadovážiť so zospodu zrezaným vencom.
Motorová paleta je už dlhšie dobre známa - dieselové jednotky bude zastupovať osvedčený agregát M274 s objemom 2,1 litra. Vo vyhotovení GLC 220d 4Matic Coupé ponúkne výkon 125 kW / 170 koní, táto motorizácia sa však objaví aj v GLC 250d 4Matic Coupé kde je naladená na výkon 150 kW / 204 koní. Zaujímavosťou je, že odhliadnuc od výkonnostného rozdielu, automobilka v oboch prípadoch hovorí o kombinovanej spotrebe na úrovni 5 litrov na sto kilometrov. Benzínové verzie zhmotňuje štvorvalcový dvojlitrový turbomotor so silou 155 kW / 211 koní v modeli GLC 250 4Matic Coupé. Neskôr sa ukáže aj plug-in hybrid GLC 350e 4Matic Coupé, kde okrem posledne menovaného benzínového štvorvalca nájdeme elektromotor s výkonom 85 kW, vďaka ktorému dokáže táto GLC-čko spraviť až 32 kilometrov výhradne na elektrinu. Jeho spotreba by sa v kombinovanom cykle pritom mala pohybovať na úrovni 2,6 l/100 km. Väčšinová pozornosť sa nepochybne sústredí na vrcholnú verziu Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupé, ktorá ráta s 3-litrovým šesťvalcom a silou 270 kW / 367 koní, čo bude v spojení s týmito atraktívnymi krivkami zaručený recept na úspech. Vo všetkých prípadoch sa o sprevodovanie stará 9-stupňová prevodovka 9G-Tronic.
