Ide o vôbec prvý civilný automobil na svete, ktorý spĺňa ochrannú normu VR10 pre celú karosériu, nielen jej niektoré časti.
Bezpečnostný program Guard, zabezpečujúci majiteľom (nielen) luxusných limuzín značky Mercedes-Benz maximálnu ochranu počíta hneď s viacerými modelmi, ktoré sa môžu pýšiť pancierovou karosériou a s tým súvisiacimi bezpečnostnými opatreniami. Veď napríklad len nedávno sme tu mali vrcholnú verziu S 600 Guard, nehovoriac o množstve guardových G-čkách, no a tentokrát sa v danej problematike o slovo hlási aj najnovší Maybach, presnejšie jeho najsilnejšia verzia, čiže presnejšie Mercedes-Maybach S 600, ktorý dostal dodatok Guard tiež. Ten obnáša predovšetkým kompletne novú karosériu, ktorá spĺňa najvyššiu úroveň balistickej ochrany, teda normu VR10. Dodať pritom treba, že ide o vôbec prvý civilný automobil na svete, ktorý túto ochrannú normu spĺňa pre celú karosériu, nielen jej niektoré časti. Táto zmena je pritom na oko badateľná len na rámoch okien, ktoré sú podstatne hrubšie, pričom nepriestrelné sú aj samotné sklá potiahnuté polykarbonátom. Tým pádom sa pri strete s guľkou sklá neroztrieštia, a to aj pri opätovnom zásahu do toho istého miesta.
Vďaka tomu, že konštrukcia ultra-luxusnej limuzíny s dĺžkou necelých 5,5-metra bola osadená vysokopevnostnými oceľovými panelmi či časťami z aramidu už počas samotnej výroby, nie až dodatočne po nej, automobilka hovorí o perfektnej pevnosti celku ako takého, čím na vozidle nenájdeme miesto so sníženou ochranou pre posádku. Výsledok je fascinujúci. Maybach, ktorý je navonok prakticky identický tomu “klasickému“ odolá strelám z útočných pušiek, ale aj výbušninám, granátom či nášlapným nínam podľa normy ERV2010, ktoré by vybuchli v tesnej blízkosti s vozidlom. V rámci výbavy určite nebudú chýbať ani pneumatiky Michelin PAX typu runflat, ktoré s prestreleným plášťom dokážu prejsť bez problémom minimálne 30 kilometrov, vzduchový podvozok AIRMATIC, ale aj interiérové ochranné prvky, vrátane hasiaceho prístroja či množstva technológií určených pre život v extrémne nebezpečných podmienkach. Pod kapotou sa aj v tomto prípade nachádza obrovský vidlicový dvanásťvalec bi-turbo s výkonom 390 kW / 530 koní a krútiacim momentom až 830 N.m! Rýchlostné parametre budú kvôli vyššej, no doposiaľ nezverejnenej váhe určite negatívne ovplyvnené, stále však rozhodne pôjde o nadpriemerne rýchly a agilný automobil. Na záver tu máme cenu, ktorá spolu s DPH štartuje na čiastke od vyše 560-tisíc Eur.
