Marco Wittmann vybojoval vo farbách BMW opäť titul tohtoročného šampionátu DTM.
Ak sledujete aktivity spojené so značkou BMW a najmä nemecký šampionát športových cestných áut DTM, viete, že v roku 2014 sa k titulu dostala práve táto automobilka, čoho výsledkom bolo, okrem iného, príchod špeciálnej M4-ky ako akt osláv. Tú sme si pred dvomi rokmi patrične predstavili, no čuduj sa svetu, tentokrát ju tu máme opäť. Teda, lepšie povedané, jej patrične vylepšenú podobu, nakoľko BMW i tento rok ovládol spomínanú súťaž a teda v duchu tradícií prichádza na rad oslava získaného titulu. Aj v roku 2016 sa tak stretávame s modelom, ktorý nesie názov M4 DTM Champion Edition, vedzte však, že teraz je vo veci oveľa atraktívnejší počin. Základom tejto špecialitky je totiž verzia M4 GTS, teda najvýkonnejšia a najrýchlejšia M4, ktorá vznikla len v 700-kusovej sérii a už je dávno beznádejne vypredaná. Inými slovami, tí, ktorí si na ňu robili zálusk, majú k dispozícii presne 200 kusov k dobru, keďže práve toľko exemplárov DTM-kového vyhotovenia vzíde z liniek. Navyše, ako naznačujú oficiálne fotografie, pýšia sa skutočne zaujímavou konfiguráciou, ktorá dodáva ešte väčšiu exkluzívnosť.
Samozrejme, po vzore GTS-ka je nepochybne najzásadnejšou informáciou 3-litrový šesťvalcový agregát, ktorý sa pýši výkonom 368 kW / 500 koní, krútiacim momentom 600 N.m, no a nechýba ani technológia vstrekovania vody do samotného motora. Ani tu tomu nie je inak, a vozidlo prešlo zásadnou odtučňovacou kúrou, čo znamená statočne "vykradnutý" interiér a teda i nižšia váha a lepšia dynamika - akceleráciu na 100 km/h zvládne vyhotovenie DTM Champion Edition už za 3,8 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je až 305 km/h. Podľa očakávaní sme aj tu svedkami patrične vyladeného podvozka, na ktorého zúbky sa pozreli odborníci nielen z divízie M ale aj DTM-ka ako takého. O sprevodovanie a prenos sily výhradne na zadné kolesá sa stará dvojspojková prevodovka, zatiaľ čo na prenos sily na cestu sa postarajú 19" kolesá vpredu, respektíve 20" vzadu. Pre upresnenie, ide o známe disky z GTS-ka v tmavým look-om a pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 o rozmeroch 265/35 R19, respektíve 285/30 R20. Všetky exempláre bude zabalené do bieleho laku Alpine a športových pruhov príslušnej trikolóry. Exteriér ráta s karbónovými prvkami, či už ide o splitter, kapotu, strechu, difúzor či rozmerné zadné krídlo. Štandardom sú karbónové škrupinové sedadlá, početná Alcantara, ochranná "klietka" či titánový výfuk, ale aj špecifické OLED zadné svetlomety so zaujímavou grafikou, ktorou sa môžu pýšiť len 500-koňové M4-ky. Na záver tu máme cenu - na nemeckom trhu sa táto exkluzivitka bude predávať za cenu od 148-tisíc € vrátane DPH a skutočnosti, že sám šéf BMW M Frank van Meel sa nechal počuť, že za tento peniaz dostanú špeciálnu edíciu, ktorá nemala nikdy bližšie k tej rýdzo závodnej!
