Nástup luxusního nadzvukového letadla, které umožní rychlé přesuny do všech koutu světa, se pomalu blíží

Zní vám nadzvukové létání jako hudba daleké budoucnosti? Majestátní Concordy sice už kvůli bezpečnosti nebe nebrázdí od roku 2003, ale možná se dočkají svého nástupce dříve, než leckdo čekal. Přitom toto elegantní letadlo, které mělo koncem 20. století způsobit revoluci v létání, si ve vzduchu užilo pouhých 25 let a po jeho jediné havárii v roce 2000, která společnosti udělala špatné jméno, přišel v následujících letech konec jedné éry letectví a s tím i konec příběhu majestátního Concordu.

V dnešní době je ale nadzvukové létání znovu v kurzu a lidé touží po rychlejším cestování. Dnes, kdy není problém se dostat z jednoho konce světa na druhý, se totiž hraje spíše o čas a každá hodina, o kterou je cesta kratší, se počítá. Právě o to se snaží společnost Aerion Corporation, která sídlí v americkém Renu a usilovně pracuje na vývoji nového nadzvukového jetu s názvem AS2 Supersonic Business Jet.

Zklamáním pro běžné smrtelníky je to, že by mělo jít o stroj, který bude primárně určen pro soukromý sektor letectví. Nadzvukový jet by měl cestujícím poskytnout naprostý komfort a opravdu rychlé cestování - standardně by měl létat rychlostí 1,5 machu. Pro případy, že by ale měl letět přes oblasti, kde je nadzvukové létání zakázáno, tak bude možnost létat i těsně pod rychlostí zvuku. Letadlo je schopné letět nad zemským povrchem rychlostí až 1,2 machu, aniž by na něm způsobilo sonický třesk. To by mělo přijít již s jejich první generací jetů, která by nám měla být představena již v roce 2019. Uvedení do provozu by pak mělo následovat okolo roku 2022 a letadlo bude samozřejmě určeno především pro zaoceánské lety. Na stránkách společnosti je dokonce se možnost podívat na srovnání rychlosti přesunu mezi největšími letišti na světě pomocí běžného letadla a pomocí toho nadzvukového. Je až s podivem, jak jsme se v oblasti běžného létání zasekli a nevyužíváme a až ignorujeme nadzvukovou technologii, stejného názoru jsou i v Aerion Corporation, a právě proto se to chystají změnit.

I když na pohled letadlo nepůsobí zcela typicky, tak podle samotných tvůrců využívá již ozkoušených systémů a materiálů. Co je v jeho případě průlomové, je ale aerodynamika a jeho speciální nadzvuková křídla. Tato technologie byla již i úspěšně testována při nadzvukových letech, které Aerion prováděl společně s NASA. Maximální kapacita stroje by měla být 12 pasažérů a na jednu nádrž by měl mít dolet 9300 kilometrů. Cena by se měla pohybovat okolo sta milionů dolarů a provozní náklady by měly být srovnatelné se současnými největšími business jety. Hlavním rozdílem je tedy rychlost - v letadle AS2 Supersonic Business Jet poletíte až o 75 % rychleji. Otázka tedy zůstává jen jedna - Kdy bude toto letadlo uvedeno do provozu?