Tomáš se ze studia v Austrálii dostal k práci na luxusních superjachtách, kde týdenní plavba stojí i 25 milionů korun. Vezl už i DJ Khaleda, přepravoval mrtvolu v mrazáku a kolega mu vypadl přes palubu.
Tomášovi je 29 let a je loďmistr na luxusních superjachtách. Na starosti má mnoho věcí, včetně navigace, pomáhá kapitánovi a vede 5členný tým lidí, kteří zajišťují, aby loď dobře fungovala a vypadala. Zodpovídá za opravy a dělá prakticky vše, co je potřebné pro provoz takové lodi. Kromě toho také na lodi organizuje vodní sporty.
V rozhovoru nám prozradil, jak se choval DJ Khaled, čím ho zklamal Usher a jak směšné spropitné dává Justin Timberlake (a naopak, jak obrovské dává Bill Gates). Tomáš nám popsal i situace, kdy měli muže přes palubu, a také co dělali, když na lodi našli mrtvolu.
Jak vypadá práce navigátora v době, kdy je vše digitální?
Každý den se plavíme alespoň několik hodin. Pokud se pluje déle, střídáme se každé čtyři hodiny. Na můstku máme radary a vždy jsou tam kapitán a první důstojník, kteří na plavbu dávají pozor a komunikují s loděmi v okolí. V současnosti však už většinu věcí řeší autopilot.
Dokážeš číst námořní mapy, pracovat s kompasem a dostat se z bodu A do bodu B i bez jakýchkoli digitálních moderních nástrojů?
Dokážu, ale naštěstí jsem nikdy nemusel. Umět by to měl každý námořník, protože je to součást výcviku.
Dokážeš se jen s mapou a kompasem dostat do označeného cíle úplně přesně?
Je tam odchylka například kvůli počasí, ale vždycky se dostaneš, kam chceš.
Kolik lidí je schopných řídit loď, pokud by kapitán a první důstojník nebyli schopni pracovat?
Záleží na velikosti lodi. Na těch nejmenších je například jen kapitán. Vždy toho musí být schopní alespoň tři lidé.
Co je každodenní náplň tvojí práce?
Každý den je úplně jiný. Je velký rozdíl, jestli se někam přesouváme, jsme na výletě na pevnině, nebo jen kotvíme v přístavu. Když se přesouváme, je důležité plánování a navigace, v přístavu zase řešíme vodní sporty. Často plníme i požadavky hostů, které nespadají pod povinnosti stevardek. Staráme se také o různá zařízení, která se nám nevejdou na loď a jsou za námi v doprovodné lodi, což jsou třeba vodní skútry, vybavení pro surfování, kajaky, windsurfing a mnoho dalších zábavných sportů.
Jak vypadá tvoje pracovní doba?
Na lodích je to složité. Základní pracovní režim je od šesté ráno do osmé večer s tím, že během dne mám dvouhodinovou pauzu a pauzy na snídani a večeři. Některé dny však vypadají i tak, že máš tři hodiny více odpočinku a pak se zase nezastavíš.
Pracuješ takhle třeba týden v kuse nebo víc?
Často to je víc. Někdy máme dvoutýdenní, měsíční či šestitýdenní plavby.
Existuje něco jako mezinárodní námořnický zákoník práce? Je legální pracovat 12 hodin denně několik týdnů v kuse?
Dvanáct hodin denně je maximum. Za týden by to nemělo přesáhnout 72 hodin – to se týká plaveb. Když jsme v přístavu, pracujeme od osmé do páté a víkendy máme volné.
Jakou nejtěžší a nejdelší plavbu jsi absolvoval?
Čtrnáctidenní plavba přes Atlantik je dost vyčerpávající. Jsi dva týdny v kuse se stejnými lidmi a nemáš kam utéct. Nejhorší plavbu jsem ale zažil minulý rok z Turecka do Řecka. Počasí nám opravdu nepřálo a narážely do nás tříapůlmetrové vlny. Tam jsme měli i muže přes palubu. Naštěstí to nebyl host, ale jeden z členů posádky, kterého vlny smetly do moře.
Všimli jste si, že spadl do vody hned, jak se to stalo?
Co se dozvíš po odemknutí?
- Jak našli mrtvého člena posádky na lodi a kam ho dali, když byli na otevřeném moři.
- Jak se chovali DJ Khaled či Usher a proč někteří bohatí hosté požadují, aby vypínali kamery.
- Které nejslavnější osobnosti potkal a jaké celebrity viděl v Monaku během F1.
- Jak směšné spropitné dal Justin Timberlake a jak extrémně štědrý byl Bill Gates.
- Proč taková plavba stojí téměř milion eur.
- Jak se vyrovnává s tím, že je v kritických rodinných situacích na moři a nemůže pomoci.
